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时间:2020-06-17 04:21 作者: 浏览量:77621246

查看我的车险近日,围绕交通运输部保障复工复产和打通“大动脉”、畅通“微循环”相关要求,全国水运管理部门积极作为,坚持科学防控、精准施策,聚焦打通交通堵点、放开货运物流限制、有序恢复道路客运“三大任务”,在做好疫情防控工作的前提下,采取有效措施恢复正常交通运输秩序,全力为有序推进复工复产,维护正常经济社会秩序,打赢疫情防控阻击战创造安全畅通的水路交通环境。克拉钻石贵不贵琼州海峡增开26个航班满足群众过海需求琼州海峡是海南岛与陆地连接的“大动脉”,海南岛90%的生产生活物资都需通过琼州海峡客滚运输进出海南岛。2月份是琼州海峡客滚运输的传统旺季,随着各地疫情得到有效控制,陆续复工复产,琼州海峡进出岛的货车明显增长,出岛瓜菜车辆明显增加,人员和物资过海需求旺盛。近日从珠江航务管理局(简称珠航局)获悉,该局根据实际,采取合理调整班期表和适时加班的方式,满足群众过海和海南生产生活物资运输需求。2月24日,珠航局琼州海峡办事处启用新的班期表,在原有淡季班期表每天102个航班的基础上增至128个航班。据统计,今年2月,琼州海峡客滚运输累计运送旅客60.59万人次、车辆20.08万台次。其中,进岛旅客25.34万人次、车辆9.2万台次;出岛旅客35.25万人次、车辆10.88万台次。“随着国内新冠肺炎疫情得到有效控制,琼州海峡客滚运输疫情防控压力逐渐减轻,但一线防控工作仍旧紧张有序进行。为了保证疫情防控有力,目前琼州海峡客滚运输继续执行载客率不超过50%的要求,降低乘客密度,确保防疫措施到位。”珠航局相关工作人员介绍。据悉,新冠肺炎疫情暴发以来,珠航局紧急行动,多方协调海南省政府、海口市政府、广东湛江徐闻县政府等,建立健全琼州海峡疫情联防联控机制,协调各港航企业,加强各港口进出人员、车辆的安全检查,在港口客运站、船舶上配备了手持式测温仪、固定红外线测温仪,对进出港旅客逐一检查测温。同时,认真贯彻落实交通运输部关于运输保障“一断三不断”“三不一优先”的部署,及时调整运输运力投放方式和规模,确保班轮化运营运输秩序有条不紊。(特约记者 罗春艳 通讯员 龙思任 文/图)长江三峡10项措施助力港航企业复工复产“现阶段正处于疫情防控关键期,请减少人员流动,在船所有人员做好疫情防控措施,感谢您的配合!”经过长江三峡通航管理局海事安检员核验船舶证书、船员核查、完成全部船舶安检要求后,一艘满载货物的5000吨级船舶驶离锚地,在闸门缓缓开启,从上游平稳驶入三峡南线船闸。三峡枢纽,长江航运的“咽喉”之地。疫情防控期间,三峡通航管理局众多工作人员坚守安检一线,全力保障三峡、葛洲坝枢纽通航安全畅通。据统计,1月22日至2月28日,三峡船闸安全运行715闸次,通过船舶2489艘次,货运量885.6万吨,为过闸船舶配送生活物资补给2.39吨。随着港航企业复工复产,保证三峡通航不断和上下船舶顺畅尤为重要。2月28日,该局推出服务港航企业10项便民措施,进一步提升服务质量和服务水平。记者了解到,这10项措施分别为:简化安检流程,证书集中审核;优化安检过程,船舶随到随检;实施动态计划,船舶随检随过;为过闸船舶提供生活物资补给服务,网上订货,免费配送;对重点物资过闸实行绿色通道服务,优先安检,优先过闸;及时全面提供水情、流量、气象、安检、过闸计划、船位查询等通航信息服务;为船舶提供远程数据库录入服务;随时为船舶提供北斗故障处理应急通道及远程技术服务及咨询;加强船闸运行设备维护和加密巡检,做好应急保障,确保设备安全稳定运行;随时为过闸船舶提供应急服务。“我们的职责,就是让三峡通航形势安全稳定,让船舶过闸畅通有序。”三峡通航管理局局长刘亮说。(特约记者 吴笛 刘敏 通讯员 梁锴 文/供图)江苏涟水“绿色通道”保春耕人勤春来早,春耕备耕忙。在防控新冠肺炎疫情的同时,江苏涟水的耕种计划也在积极实施,田间地头到处呈现出一派生机勃勃的忙碌景象。“进入春耕时节,种子、化肥、农药需求量激增。水路运输因能耗小、成本低、污染少,加上合适的通航水位,辖区载运农资的运输船舶较活跃。目前,辖区水运已进入春耕农用物资运输期,相关航道、港口、码头繁忙。”涟水港航工作人员介绍。涟水县十几个乡镇靠近航道沿岸,航道成为当地群众最便捷的物资运输通道。为了确保水运春耕物资及早地送到农民手中,涟水港航、海事等水上监管部门联手开辟水运“绿色通道”,为相关船舶“保驾护航”。“春耕春播农忙是民生大事,农作物关系到百姓的吃饭问题。涟水港航、海事等水上监管部门将监管关口前移,实行现场办公,按照特事特办的原则,对载运农药、化肥、种子等农用物资运输船舶在受理、签证、承运、装卸等环节开通水运‘绿色通道’。通过实行‘五优先’,即优先受理、优先签证、优先承运、优先装卸、优先配送的政策,对一些轻微违规的船舶以教育为主,缩短时间,最大限度保证春耕物资快装快卸快运。”工作人员说,这既可以保证农资运输船舶平稳有序,还可以更好地服务群众对春耕农用物资的需求。此外,涟水港航对一些挤占有效通航水域船舶进行有效引导,及时清除航道内渔簖、渔网、暗桩等碍航物,密切关注和传递水文、气象等动态信息,必要时对载有农药、种子、化肥的运输船舶在境内水域实施引航、护航,全力为春耕春播物资水路运输船舶创造便利条件。据介绍,1月10日至2月29日,涟水港航发放船舶安全航行宣传资料400余份,航政艇、车巡航百余次,巡航里程约8000公里;检测遥测航标100多座次,伴随部分农用船舶护航10余次。(王达林 杨海飞 王爱国)浙江杭州水上巴士恢复运营 乘客错位入座2月20日,伴随着船舶发动机阵阵轰鸣声,浙江省杭州市水巴公交3号线“水湘”号载着乘客从打铁关驶出,平稳地驶向半山码头,这标志着受疫情影响停航大半个月之久的杭州水上巴士公交线路正式恢复运营。“自2月20日起,杭州水上巴士公交恢复部分时段运营,京杭运河公交班次早晚各开两班;余杭塘河、上塘河早晚各开一班;旅游线路现采取预约制度,需提前一天预约。全部时段的恢复时间视疫情防控情况和水上巴士运营情况确定。”水上巴士工作人员介绍。据了解,恢复运营以来,水上巴士共运载乘客100余人次。为确保乘船安全有序,杭州市港航管理服务中心加强现场船舶监管,主动沟通做好服务。所有参加复航营运船舶将每天做好2次客舱清毒工作,上岗人员佩戴口罩,每天测试2次体温,同时,船舶在营运时禁止使用空调,保持客舱通风。需要注意的是,乘客乘坐水上巴士也需要全程佩戴口罩、主动配合体温检测、主动出示健康码、尽量错位入座等。体温偏高、咳嗽以及不佩戴口罩的人员不能乘坐水上巴士。工作人员如果发现在船上乘客体温超过37.3摄氏度或持续咳嗽,将第一时间引导其至后3排入座,并按疫情防控预案执行。另悉,杭州部分景区也将逐步恢复电瓶船、摇橹船等运营。西溪湿地(东区)暂投入10艘次电瓶船、20艘次摇橹船进行营运。西溪湿地(西区)电瓶船暂不对外开放,投入18艘摇橹船进行营运。(鲁芝彤 文/图)福建厦门多个海上客运航线复航日前,厦门市内第一码头至内厝澳、第一码头至嵩屿、内厝澳至嵩屿航线等岛内海上公交航线,以及厦门至漳州的“海上巴士”厦漳快艇和厦漳车客渡船等城际海上航线陆续复航。为了保障在漳居民、来漳务工人员出行以及必需生活物资需求,漳厦“海上巴士”、漳厦车客渡船、石码至厦门海上客运航线已各恢复6个班次航线。其中,漳厦“海上巴士”共安排12艘客船运力,合计1740客位。复航当天,很多当地居民选择乘坐海上公交航线出行。“航线恢复给我们出行带来了很多便利。因为坐船空间是敞开的,相对公交和地铁来说更安全。”乘客谢女士说。为了保障乘船安全,厦漳车客渡复航首日,厦门海事部门指导航运公司提前做好客渡航线复航准备及相关应急预案,海事执法人员还来到海达码头,对“海达元祥”轮开展船舶现场监督检查。除了对船舶的消防、救生、助航导航设备进行了全面检查,还重点抽查了船员证书和船舶防疫管理记录,落实船员上岗前体温检测和个人防护措施、船舶客舱消毒、通风等情况,督促企业落实船舶安全生产主体责任,确保船舶适航,船员适任。据悉,疫情防控期间,乘客在配合登船安检的同时,还要配合码头工作人员进行体温测量。客船将设置临时隔离舱或隔离座位,以便应对出现疑似病例等情况,及时隔离,做好后续处置;同时在客舱明显位置进行疫情防控宣传,确保乘客完成网上“入厦人员登记”。(记者 龚仁智 文/供图)四川南充客运码头有序恢复方便出行搭载乘客人数减一半、上船前人人测量体温、未经消毒不得开船……日前,四川省最大的内陆客运码头——李渡码头恢复通航。2月21日上午,记者在该码头看到,现场实施了严格的防疫措施,确保当地居民安全乘船出行。家住李渡镇的居民王兆平在李渡码头乘船,到嘉陵江对面,不到10分钟就到了。“通航了,老百姓出行方便多了。”王兆平说,李渡码头因为疫情临时关闭后,老百姓到嘉陵江的对面去,走路要1个半小时,现在通航了,无论是对出门务工的老百姓,还是嘉陵江两岸老百姓往来、赶集购买化肥等生产物资,都很方便。当天乘船出行的当地老百姓络绎不绝,在上船前,现场医务人员都严格测量体温,并要求戴好口罩。嘉陵区地方海事处、李渡镇政府的工作人员正在现场维持秩序,现场大喇叭反复播放着新冠肺炎防控知识。嘉陵区地方海事处处长费文华介绍,李渡码头是四川省最大的内陆客运码头,年客流量近100万人次,年货运量逾100万吨。如今恢复通航后,嘉陵区地方海事处及时制定了严格的措施,组织当地政府、卫生、公安、城管、水运企业共同防疫。“比如根据分类有序恢复的原则,先期开通李渡码头至油房坎渡口、李渡码头至竹林湾码头。后续根据疫情防控进展,陆续开通其他码头。”费文华说。据介绍,疫情期间,嘉陵区地方海事部门要求每艘客运船舶每次载乘客人数减少一半,以减少人员聚集。为严格执行“内防输入、外防输出、避免扩散”,还对船只发航制定了“六个不得”要求,即船舶未经消毒不得开航;体温异常、疑似病例、重点疫期人员、隔离期未满人员不得乘坐;外出务工人员无健康证明不得乘坐;居家外出无春耕物质购买不得乘坐;不佩戴口罩或不坚持全程佩戴的不得乘坐;不服从现场工作人员体温检测等工作监管的不得乘坐。(特约记者 朱姜郦 通讯员 杨钱梅 李奎)湖南常德恢复97处渡口保障务工人员返岗2月24日,湖南常德桃源县孔家河渡口,外出务工人员有序排队上船,踏上复工之旅。常德市是湖南省务工大市,仅常德高新区就有规模工业企业118家,有不少企业急需务工人员。工人能否顺利返岗,关系到企业是否顺利复工复产。为了“护航”返岗就业,常德市水运事务中心近期给农民工送出了一份“复工大礼包”——97处渡口恢复正常渡运,助力农民工有节奏、分批次地返回生产一线。“目前,除石门、澧县、安乡3县与湖北交界的7处渡口持续关闭外,常德市已有97处渡口恢复正常渡运,保障务工人员返岗。各地货运码头、水运企业也已全面开启复工复运模式。”常德市水运事务中心负责人介绍。为了保障水运防疫工作落实到位,常德市水运事务中心督促指导辖区内码头、渡口做好复工复运,要求每个渡口和企业至少配备1套测温仪,安排1至2名测温人员。按照“一日一消毒、一日一巡查”的要求,对进出码头人员及靠港船舶上下人员逐一进行体温检测,如发现异常情况,立即采取相应措施进行处理。据悉,湖南省共储备水路运力73艘、15万载重吨,积极输送有外出就业意愿的农民工外出就业。目前,除与湖北相邻的渡口、农村水路客运继续停航以外,其他水路客、渡运输和港口作业在确保疫情可控和安全前提下,正有序恢复运行和作业。同时,要求农村水路客运班线船舶乘座率不得超过核载乘客定额的50%,并引导乘客分散乘坐。(余默涵 特约记者 胡富君)广东佛山增密客流高峰段渡运频次“大家慢一点,注意安全,先到这边来一个一个检测体温。”在广东佛山西樵镇平沙渡口,工作人员一边维护乘客上下船秩序,一边配合身边的医务人员开展疫情防控工作。随着复工复产加速,广东佛山渡口渡运量迅速回暖,南海的平沙渡口、海寿渡口渡运客流量、车流量显著增加。据海事部门介绍,近日平沙渡口日均客流量为1350人次,客流量为复工前的1.5倍。“为保障居民的正常水路出行、必要的生产生活物资运输通道不断,佛山海事局辖区13道渡口逐渐恢复正常营运。”佛山海事局工作人员介绍。为了适应不断增加的客流量,佛山海事局还将客流量较大的九江镇海寿渡口早、晚客流高峰段调整为每30分钟一班。据介绍,1月27日至2月11日,受疫情影响,该渡口渡运班次由之前的每15分钟一班调整为每1小时一班。期间日均客流量约为350人次、车流量约为70辆次。近期,随着复工复产后客流量增加,日均客流量超过900人次、车流量超过100辆。因此,2月12日起,海事部门将早、晚客流高峰段调整为每30分钟一班。根据要求,乘客乘坐渡船前需自我检查,确保佩戴口罩,主动配合渡口工作人员做好体温检测,在等候或乘坐渡船时与其他乘客保持一定距离;同时妥善保留相关票据,以备查询。(黄剑耀)

近日,围绕交通运输部保障复工复产和打通“大动脉”、畅通“微循环”相关要求,全国水运管理部门积极作为,坚持科学防控、精准施策,聚焦打通交通堵点、放开货运物流限制、有序恢复道路客运“三大任务”,在做好疫情防控工作的前提下,采取有效措施恢复正常交通运输秩序,全力为有序推进复工复产,维护正常经济社会秩序,打赢疫情防控阻击战创造安全畅通的水路交通环境。琼州海峡增开26个航班满足群众过海需求琼州海峡是海南岛与陆地连接的“大动脉”,海南岛90%的生产生活物资都需通过琼州海峡客滚运输进出海南岛。2月份是琼州海峡客滚运输的传统旺季,随着各地疫情得到有效控制,陆续复工复产,琼州海峡进出岛的货车明显增长,出岛瓜菜车辆明显增加,人员和物资过海需求旺盛。近日从珠江航务管理局(简称珠航局)获悉,该局根据实际,采取合理调整班期表和适时加班的方式,满足群众过海和海南生产生活物资运输需求。2月24日,珠航局琼州海峡办事处启用新的班期表,在原有淡季班期表每天102个航班的基础上增至128个航班。据统计,今年2月,琼州海峡客滚运输累计运送旅客60.59万人次、车辆20.08万台次。其中,进岛旅客25.34万人次、车辆9.2万台次;出岛旅客35.25万人次、车辆10.88万台次。“随着国内新冠肺炎疫情得到有效控制,琼州海峡客滚运输疫情防控压力逐渐减轻,但一线防控工作仍旧紧张有序进行。为了保证疫情防控有力,目前琼州海峡客滚运输继续执行载客率不超过50%的要求,降低乘客密度,确保防疫措施到位。”珠航局相关工作人员介绍。据悉,新冠肺炎疫情暴发以来,珠航局紧急行动,多方协调海南省政府、海口市政府、广东湛江徐闻县政府等,建立健全琼州海峡疫情联防联控机制,协调各港航企业,加强各港口进出人员、车辆的安全检查,在港口客运站、船舶上配备了手持式测温仪、固定红外线测温仪,对进出港旅客逐一检查测温。同时,认真贯彻落实交通运输部关于运输保障“一断三不断”“三不一优先”的部署,及时调整运输运力投放方式和规模,确保班轮化运营运输秩序有条不紊。(特约记者 罗春艳 通讯员 龙思任 文/图)长江三峡10项措施助力港航企业复工复产“现阶段正处于疫情防控关键期,请减少人员流动,在船所有人员做好疫情防控措施,感谢您的配合!”经过长江三峡通航管理局海事安检员核验船舶证书、船员核查、完成全部船舶安检要求后,一艘满载货物的5000吨级船舶驶离锚地,在闸门缓缓开启,从上游平稳驶入三峡南线船闸。三峡枢纽,长江航运的“咽喉”之地。疫情防控期间,三峡通航管理局众多工作人员坚守安检一线,全力保障三峡、葛洲坝枢纽通航安全畅通。据统计,1月22日至2月28日,三峡船闸安全运行715闸次,通过船舶2489艘次,货运量885.6万吨,为过闸船舶配送生活物资补给2.39吨。随着港航企业复工复产,保证三峡通航不断和上下船舶顺畅尤为重要。2月28日,该局推出服务港航企业10项便民措施,进一步提升服务质量和服务水平。记者了解到,这10项措施分别为:简化安检流程,证书集中审核;优化安检过程,船舶随到随检;实施动态计划,船舶随检随过;为过闸船舶提供生活物资补给服务,网上订货,免费配送;对重点物资过闸实行绿色通道服务,优先安检,优先过闸;及时全面提供水情、流量、气象、安检、过闸计划、船位查询等通航信息服务;为船舶提供远程数据库录入服务;随时为船舶提供北斗故障处理应急通道及远程技术服务及咨询;加强船闸运行设备维护和加密巡检,做好应急保障,确保设备安全稳定运行;随时为过闸船舶提供应急服务。“我们的职责,就是让三峡通航形势安全稳定,让船舶过闸畅通有序。”三峡通航管理局局长刘亮说。(特约记者 吴笛 刘敏 通讯员 梁锴 文/供图)江苏涟水“绿色通道”保春耕人勤春来早,春耕备耕忙。在防控新冠肺炎疫情的同时,江苏涟水的耕种计划也在积极实施,田间地头到处呈现出一派生机勃勃的忙碌景象。“进入春耕时节,种子、化肥、农药需求量激增。水路运输因能耗小、成本低、污染少,加上合适的通航水位,辖区载运农资的运输船舶较活跃。目前,辖区水运已进入春耕农用物资运输期,相关航道、港口、码头繁忙。”涟水港航工作人员介绍。涟水县十几个乡镇靠近航道沿岸,航道成为当地群众最便捷的物资运输通道。为了确保水运春耕物资及早地送到农民手中,涟水港航、海事等水上监管部门联手开辟水运“绿色通道”,为相关船舶“保驾护航”。“春耕春播农忙是民生大事,农作物关系到百姓的吃饭问题。涟水港航、海事等水上监管部门将监管关口前移,实行现场办公,按照特事特办的原则,对载运农药、化肥、种子等农用物资运输船舶在受理、签证、承运、装卸等环节开通水运‘绿色通道’。通过实行‘五优先’,即优先受理、优先签证、优先承运、优先装卸、优先配送的政策,对一些轻微违规的船舶以教育为主,缩短时间,最大限度保证春耕物资快装快卸快运。”工作人员说,这既可以保证农资运输船舶平稳有序,还可以更好地服务群众对春耕农用物资的需求。此外,涟水港航对一些挤占有效通航水域船舶进行有效引导,及时清除航道内渔簖、渔网、暗桩等碍航物,密切关注和传递水文、气象等动态信息,必要时对载有农药、种子、化肥的运输船舶在境内水域实施引航、护航,全力为春耕春播物资水路运输船舶创造便利条件。据介绍,1月10日至2月29日,涟水港航发放船舶安全航行宣传资料400余份,航政艇、车巡航百余次,巡航里程约8000公里;检测遥测航标100多座次,伴随部分农用船舶护航10余次。(王达林 杨海飞 王爱国)浙江杭州水上巴士恢复运营 乘客错位入座2月20日,伴随着船舶发动机阵阵轰鸣声,浙江省杭州市水巴公交3号线“水湘”号载着乘客从打铁关驶出,平稳地驶向半山码头,这标志着受疫情影响停航大半个月之久的杭州水上巴士公交线路正式恢复运营。“自2月20日起,杭州水上巴士公交恢复部分时段运营,京杭运河公交班次早晚各开两班;余杭塘河、上塘河早晚各开一班;旅游线路现采取预约制度,需提前一天预约。全部时段的恢复时间视疫情防控情况和水上巴士运营情况确定。”水上巴士工作人员介绍。据了解,恢复运营以来,水上巴士共运载乘客100余人次。为确保乘船安全有序,杭州市港航管理服务中心加强现场船舶监管,主动沟通做好服务。所有参加复航营运船舶将每天做好2次客舱清毒工作,上岗人员佩戴口罩,每天测试2次体温,同时,船舶在营运时禁止使用空调,保持客舱通风。需要注意的是,乘客乘坐水上巴士也需要全程佩戴口罩、主动配合体温检测、主动出示健康码、尽量错位入座等。体温偏高、咳嗽以及不佩戴口罩的人员不能乘坐水上巴士。工作人员如果发现在船上乘客体温超过37.3摄氏度或持续咳嗽,将第一时间引导其至后3排入座,并按疫情防控预案执行。另悉,杭州部分景区也将逐步恢复电瓶船、摇橹船等运营。西溪湿地(东区)暂投入10艘次电瓶船、20艘次摇橹船进行营运。西溪湿地(西区)电瓶船暂不对外开放,投入18艘摇橹船进行营运。(鲁芝彤 文/图)福建厦门多个海上客运航线复航日前,厦门市内第一码头至内厝澳、第一码头至嵩屿、内厝澳至嵩屿航线等岛内海上公交航线,以及厦门至漳州的“海上巴士”厦漳快艇和厦漳车客渡船等城际海上航线陆续复航。为了保障在漳居民、来漳务工人员出行以及必需生活物资需求,漳厦“海上巴士”、漳厦车客渡船、石码至厦门海上客运航线已各恢复6个班次航线。其中,漳厦“海上巴士”共安排12艘客船运力,合计1740客位。复航当天,很多当地居民选择乘坐海上公交航线出行。“航线恢复给我们出行带来了很多便利。因为坐船空间是敞开的,相对公交和地铁来说更安全。”乘客谢女士说。为了保障乘船安全,厦漳车客渡复航首日,厦门海事部门指导航运公司提前做好客渡航线复航准备及相关应急预案,海事执法人员还来到海达码头,对“海达元祥”轮开展船舶现场监督检查。除了对船舶的消防、救生、助航导航设备进行了全面检查,还重点抽查了船员证书和船舶防疫管理记录,落实船员上岗前体温检测和个人防护措施、船舶客舱消毒、通风等情况,督促企业落实船舶安全生产主体责任,确保船舶适航,船员适任。据悉,疫情防控期间,乘客在配合登船安检的同时,还要配合码头工作人员进行体温测量。客船将设置临时隔离舱或隔离座位,以便应对出现疑似病例等情况,及时隔离,做好后续处置;同时在客舱明显位置进行疫情防控宣传,确保乘客完成网上“入厦人员登记”。(记者 龚仁智 文/供图)四川南充客运码头有序恢复方便出行搭载乘客人数减一半、上船前人人测量体温、未经消毒不得开船……日前,四川省最大的内陆客运码头——李渡码头恢复通航。2月21日上午,记者在该码头看到,现场实施了严格的防疫措施,确保当地居民安全乘船出行。家住李渡镇的居民王兆平在李渡码头乘船,到嘉陵江对面,不到10分钟就到了。“通航了,老百姓出行方便多了。”王兆平说,李渡码头因为疫情临时关闭后,老百姓到嘉陵江的对面去,走路要1个半小时,现在通航了,无论是对出门务工的老百姓,还是嘉陵江两岸老百姓往来、赶集购买化肥等生产物资,都很方便。当天乘船出行的当地老百姓络绎不绝,在上船前,现场医务人员都严格测量体温,并要求戴好口罩。嘉陵区地方海事处、李渡镇政府的工作人员正在现场维持秩序,现场大喇叭反复播放着新冠肺炎防控知识。嘉陵区地方海事处处长费文华介绍,李渡码头是四川省最大的内陆客运码头,年客流量近100万人次,年货运量逾100万吨。如今恢复通航后,嘉陵区地方海事处及时制定了严格的措施,组织当地政府、卫生、公安、城管、水运企业共同防疫。“比如根据分类有序恢复的原则,先期开通李渡码头至油房坎渡口、李渡码头至竹林湾码头。后续根据疫情防控进展,陆续开通其他码头。”费文华说。据介绍,疫情期间,嘉陵区地方海事部门要求每艘客运船舶每次载乘客人数减少一半,以减少人员聚集。为严格执行“内防输入、外防输出、避免扩散”,还对船只发航制定了“六个不得”要求,即船舶未经消毒不得开航;体温异常、疑似病例、重点疫期人员、隔离期未满人员不得乘坐;外出务工人员无健康证明不得乘坐;居家外出无春耕物质购买不得乘坐;不佩戴口罩或不坚持全程佩戴的不得乘坐;不服从现场工作人员体温检测等工作监管的不得乘坐。(特约记者 朱姜郦 通讯员 杨钱梅 李奎)湖南常德恢复97处渡口保障务工人员返岗2月24日,湖南常德桃源县孔家河渡口,外出务工人员有序排队上船,踏上复工之旅。常德市是湖南省务工大市,仅常德高新区就有规模工业企业118家,有不少企业急需务工人员。工人能否顺利返岗,关系到企业是否顺利复工复产。为了“护航”返岗就业,常德市水运事务中心近期给农民工送出了一份“复工大礼包”——97处渡口恢复正常渡运,助力农民工有节奏、分批次地返回生产一线。“目前,除石门、澧县、安乡3县与湖北交界的7处渡口持续关闭外,常德市已有97处渡口恢复正常渡运,保障务工人员返岗。各地货运码头、水运企业也已全面开启复工复运模式。”常德市水运事务中心负责人介绍。为了保障水运防疫工作落实到位,常德市水运事务中心督促指导辖区内码头、渡口做好复工复运,要求每个渡口和企业至少配备1套测温仪,安排1至2名测温人员。按照“一日一消毒、一日一巡查”的要求,对进出码头人员及靠港船舶上下人员逐一进行体温检测,如发现异常情况,立即采取相应措施进行处理。据悉,湖南省共储备水路运力73艘、15万载重吨,积极输送有外出就业意愿的农民工外出就业。目前,除与湖北相邻的渡口、农村水路客运继续停航以外,其他水路客、渡运输和港口作业在确保疫情可控和安全前提下,正有序恢复运行和作业。同时,要求农村水路客运班线船舶乘座率不得超过核载乘客定额的50%,并引导乘客分散乘坐。(余默涵 特约记者 胡富君)广东佛山增密客流高峰段渡运频次“大家慢一点,注意安全,先到这边来一个一个检测体温。”在广东佛山西樵镇平沙渡口,工作人员一边维护乘客上下船秩序,一边配合身边的医务人员开展疫情防控工作。随着复工复产加速,广东佛山渡口渡运量迅速回暖,南海的平沙渡口、海寿渡口渡运客流量、车流量显著增加。据海事部门介绍,近日平沙渡口日均客流量为1350人次,客流量为复工前的1.5倍。“为保障居民的正常水路出行、必要的生产生活物资运输通道不断,佛山海事局辖区13道渡口逐渐恢复正常营运。”佛山海事局工作人员介绍。为了适应不断增加的客流量,佛山海事局还将客流量较大的九江镇海寿渡口早、晚客流高峰段调整为每30分钟一班。据介绍,1月27日至2月11日,受疫情影响,该渡口渡运班次由之前的每15分钟一班调整为每1小时一班。期间日均客流量约为350人次、车流量约为70辆次。近期,随着复工复产后客流量增加,日均客流量超过900人次、车流量超过100辆。因此,2月12日起,海事部门将早、晚客流高峰段调整为每30分钟一班。根据要求,乘客乘坐渡船前需自我检查,确保佩戴口罩,主动配合渡口工作人员做好体温检测,在等候或乘坐渡船时与其他乘客保持一定距离;同时妥善保留相关票据,以备查询。(黄剑耀)

近日,围绕交通运输部保障复工复产和打通“大动脉”、畅通“微循环”相关要求,全国水运管理部门积极作为,坚持科学防控、精准施策,聚焦打通交通堵点、放开货运物流限制、有序恢复道路客运“三大任务”,在做好疫情防控工作的前提下,采取有效措施恢复正常交通运输秩序,全力为有序推进复工复产,维护正常经济社会秩序,打赢疫情防控阻击战创造安全畅通的水路交通环境。保利春天里房源近日,围绕交通运输部保障复工复产和打通“大动脉”、畅通“微循环”相关要求,全国水运管理部门积极作为,坚持科学防控、精准施策,聚焦打通交通堵点、放开货运物流限制、有序恢复道路客运“三大任务”,在做好疫情防控工作的前提下,采取有效措施恢复正常交通运输秩序,全力为有序推进复工复产,维护正常经济社会秩序,打赢疫情防控阻击战创造安全畅通的水路交通环境。

秒速时时彩彩投_官方彩票琼州海峡增开26个航班满足群众过海需求琼州海峡是海南岛与陆地连接的“大动脉”,海南岛90%的生产生活物资都需通过琼州海峡客滚运输进出海南岛。2月份是琼州海峡客滚运输的传统旺季,随着各地疫情得到有效控制,陆续复工复产,琼州海峡进出岛的货车明显增长,出岛瓜菜车辆明显增加,人员和物资过海需求旺盛。近日从珠江航务管理局(简称珠航局)获悉,该局根据实际,采取合理调整班期表和适时加班的方式,满足群众过海和海南生产生活物资运输需求。2月24日,珠航局琼州海峡办事处启用新的班期表,在原有淡季班期表每天102个航班的基础上增至128个航班。据统计,今年2月,琼州海峡客滚运输累计运送旅客60.59万人次、车辆20.08万台次。其中,进岛旅客25.34万人次、车辆9.2万台次;出岛旅客35.25万人次、车辆10.88万台次。“随着国内新冠肺炎疫情得到有效控制,琼州海峡客滚运输疫情防控压力逐渐减轻,但一线防控工作仍旧紧张有序进行。为了保证疫情防控有力,目前琼州海峡客滚运输继续执行载客率不超过50%的要求,降低乘客密度,确保防疫措施到位。”珠航局相关工作人员介绍。据悉,新冠肺炎疫情暴发以来,珠航局紧急行动,多方协调海南省政府、海口市政府、广东湛江徐闻县政府等,建立健全琼州海峡疫情联防联控机制,协调各港航企业,加强各港口进出人员、车辆的安全检查,在港口客运站、船舶上配备了手持式测温仪、固定红外线测温仪,对进出港旅客逐一检查测温。同时,认真贯彻落实交通运输部关于运输保障“一断三不断”“三不一优先”的部署,及时调整运输运力投放方式和规模,确保班轮化运营运输秩序有条不紊。(特约记者 罗春艳 通讯员 龙思任 文/图)长江三峡10项措施助力港航企业复工复产“现阶段正处于疫情防控关键期,请减少人员流动,在船所有人员做好疫情防控措施,感谢您的配合!”经过长江三峡通航管理局海事安检员核验船舶证书、船员核查、完成全部船舶安检要求后,一艘满载货物的5000吨级船舶驶离锚地,在闸门缓缓开启,从上游平稳驶入三峡南线船闸。三峡枢纽,长江航运的“咽喉”之地。疫情防控期间,三峡通航管理局众多工作人员坚守安检一线,全力保障三峡、葛洲坝枢纽通航安全畅通。据统计,1月22日至2月28日,三峡船闸安全运行715闸次,通过船舶2489艘次,货运量885.6万吨,为过闸船舶配送生活物资补给2.39吨。随着港航企业复工复产,保证三峡通航不断和上下船舶顺畅尤为重要。2月28日,该局推出服务港航企业10项便民措施,进一步提升服务质量和服务水平。记者了解到,这10项措施分别为:简化安检流程,证书集中审核;优化安检过程,船舶随到随检;实施动态计划,船舶随检随过;为过闸船舶提供生活物资补给服务,网上订货,免费配送;对重点物资过闸实行绿色通道服务,优先安检,优先过闸;及时全面提供水情、流量、气象、安检、过闸计划、船位查询等通航信息服务;为船舶提供远程数据库录入服务;随时为船舶提供北斗故障处理应急通道及远程技术服务及咨询;加强船闸运行设备维护和加密巡检,做好应急保障,确保设备安全稳定运行;随时为过闸船舶提供应急服务。“我们的职责,就是让三峡通航形势安全稳定,让船舶过闸畅通有序。”三峡通航管理局局长刘亮说。(特约记者 吴笛 刘敏 通讯员 梁锴 文/供图)江苏涟水“绿色通道”保春耕人勤春来早,春耕备耕忙。在防控新冠肺炎疫情的同时,江苏涟水的耕种计划也在积极实施,田间地头到处呈现出一派生机勃勃的忙碌景象。“进入春耕时节,种子、化肥、农药需求量激增。水路运输因能耗小、成本低、污染少,加上合适的通航水位,辖区载运农资的运输船舶较活跃。目前,辖区水运已进入春耕农用物资运输期,相关航道、港口、码头繁忙。”涟水港航工作人员介绍。涟水县十几个乡镇靠近航道沿岸,航道成为当地群众最便捷的物资运输通道。为了确保水运春耕物资及早地送到农民手中,涟水港航、海事等水上监管部门联手开辟水运“绿色通道”,为相关船舶“保驾护航”。“春耕春播农忙是民生大事,农作物关系到百姓的吃饭问题。涟水港航、海事等水上监管部门将监管关口前移,实行现场办公,按照特事特办的原则,对载运农药、化肥、种子等农用物资运输船舶在受理、签证、承运、装卸等环节开通水运‘绿色通道’。通过实行‘五优先’,即优先受理、优先签证、优先承运、优先装卸、优先配送的政策,对一些轻微违规的船舶以教育为主,缩短时间,最大限度保证春耕物资快装快卸快运。”工作人员说,这既可以保证农资运输船舶平稳有序,还可以更好地服务群众对春耕农用物资的需求。此外,涟水港航对一些挤占有效通航水域船舶进行有效引导,及时清除航道内渔簖、渔网、暗桩等碍航物,密切关注和传递水文、气象等动态信息,必要时对载有农药、种子、化肥的运输船舶在境内水域实施引航、护航,全力为春耕春播物资水路运输船舶创造便利条件。据介绍,1月10日至2月29日,涟水港航发放船舶安全航行宣传资料400余份,航政艇、车巡航百余次,巡航里程约8000公里;检测遥测航标100多座次,伴随部分农用船舶护航10余次。(王达林 杨海飞 王爱国)浙江杭州水上巴士恢复运营 乘客错位入座2月20日,伴随着船舶发动机阵阵轰鸣声,浙江省杭州市水巴公交3号线“水湘”号载着乘客从打铁关驶出,平稳地驶向半山码头,这标志着受疫情影响停航大半个月之久的杭州水上巴士公交线路正式恢复运营。“自2月20日起,杭州水上巴士公交恢复部分时段运营,京杭运河公交班次早晚各开两班;余杭塘河、上塘河早晚各开一班;旅游线路现采取预约制度,需提前一天预约。全部时段的恢复时间视疫情防控情况和水上巴士运营情况确定。”水上巴士工作人员介绍。据了解,恢复运营以来,水上巴士共运载乘客100余人次。为确保乘船安全有序,杭州市港航管理服务中心加强现场船舶监管,主动沟通做好服务。所有参加复航营运船舶将每天做好2次客舱清毒工作,上岗人员佩戴口罩,每天测试2次体温,同时,船舶在营运时禁止使用空调,保持客舱通风。需要注意的是,乘客乘坐水上巴士也需要全程佩戴口罩、主动配合体温检测、主动出示健康码、尽量错位入座等。体温偏高、咳嗽以及不佩戴口罩的人员不能乘坐水上巴士。工作人员如果发现在船上乘客体温超过37.3摄氏度或持续咳嗽,将第一时间引导其至后3排入座,并按疫情防控预案执行。另悉,杭州部分景区也将逐步恢复电瓶船、摇橹船等运营。西溪湿地(东区)暂投入10艘次电瓶船、20艘次摇橹船进行营运。西溪湿地(西区)电瓶船暂不对外开放,投入18艘摇橹船进行营运。(鲁芝彤 文/图)福建厦门多个海上客运航线复航日前,厦门市内第一码头至内厝澳、第一码头至嵩屿、内厝澳至嵩屿航线等岛内海上公交航线,以及厦门至漳州的“海上巴士”厦漳快艇和厦漳车客渡船等城际海上航线陆续复航。为了保障在漳居民、来漳务工人员出行以及必需生活物资需求,漳厦“海上巴士”、漳厦车客渡船、石码至厦门海上客运航线已各恢复6个班次航线。其中,漳厦“海上巴士”共安排12艘客船运力,合计1740客位。复航当天,很多当地居民选择乘坐海上公交航线出行。“航线恢复给我们出行带来了很多便利。因为坐船空间是敞开的,相对公交和地铁来说更安全。”乘客谢女士说。为了保障乘船安全,厦漳车客渡复航首日,厦门海事部门指导航运公司提前做好客渡航线复航准备及相关应急预案,海事执法人员还来到海达码头,对“海达元祥”轮开展船舶现场监督检查。除了对船舶的消防、救生、助航导航设备进行了全面检查,还重点抽查了船员证书和船舶防疫管理记录,落实船员上岗前体温检测和个人防护措施、船舶客舱消毒、通风等情况,督促企业落实船舶安全生产主体责任,确保船舶适航,船员适任。据悉,疫情防控期间,乘客在配合登船安检的同时,还要配合码头工作人员进行体温测量。客船将设置临时隔离舱或隔离座位,以便应对出现疑似病例等情况,及时隔离,做好后续处置;同时在客舱明显位置进行疫情防控宣传,确保乘客完成网上“入厦人员登记”。(记者 龚仁智 文/供图)四川南充客运码头有序恢复方便出行搭载乘客人数减一半、上船前人人测量体温、未经消毒不得开船……日前,四川省最大的内陆客运码头——李渡码头恢复通航。2月21日上午,记者在该码头看到,现场实施了严格的防疫措施,确保当地居民安全乘船出行。家住李渡镇的居民王兆平在李渡码头乘船,到嘉陵江对面,不到10分钟就到了。“通航了,老百姓出行方便多了。”王兆平说,李渡码头因为疫情临时关闭后,老百姓到嘉陵江的对面去,走路要1个半小时,现在通航了,无论是对出门务工的老百姓,还是嘉陵江两岸老百姓往来、赶集购买化肥等生产物资,都很方便。当天乘船出行的当地老百姓络绎不绝,在上船前,现场医务人员都严格测量体温,并要求戴好口罩。嘉陵区地方海事处、李渡镇政府的工作人员正在现场维持秩序,现场大喇叭反复播放着新冠肺炎防控知识。嘉陵区地方海事处处长费文华介绍,李渡码头是四川省最大的内陆客运码头,年客流量近100万人次,年货运量逾100万吨。如今恢复通航后,嘉陵区地方海事处及时制定了严格的措施,组织当地政府、卫生、公安、城管、水运企业共同防疫。“比如根据分类有序恢复的原则,先期开通李渡码头至油房坎渡口、李渡码头至竹林湾码头。后续根据疫情防控进展,陆续开通其他码头。”费文华说。据介绍,疫情期间,嘉陵区地方海事部门要求每艘客运船舶每次载乘客人数减少一半,以减少人员聚集。为严格执行“内防输入、外防输出、避免扩散”,还对船只发航制定了“六个不得”要求,即船舶未经消毒不得开航;体温异常、疑似病例、重点疫期人员、隔离期未满人员不得乘坐;外出务工人员无健康证明不得乘坐;居家外出无春耕物质购买不得乘坐;不佩戴口罩或不坚持全程佩戴的不得乘坐;不服从现场工作人员体温检测等工作监管的不得乘坐。(特约记者 朱姜郦 通讯员 杨钱梅 李奎)湖南常德恢复97处渡口保障务工人员返岗2月24日,湖南常德桃源县孔家河渡口,外出务工人员有序排队上船,踏上复工之旅。常德市是湖南省务工大市,仅常德高新区就有规模工业企业118家,有不少企业急需务工人员。工人能否顺利返岗,关系到企业是否顺利复工复产。为了“护航”返岗就业,常德市水运事务中心近期给农民工送出了一份“复工大礼包”——97处渡口恢复正常渡运,助力农民工有节奏、分批次地返回生产一线。“目前,除石门、澧县、安乡3县与湖北交界的7处渡口持续关闭外,常德市已有97处渡口恢复正常渡运,保障务工人员返岗。各地货运码头、水运企业也已全面开启复工复运模式。”常德市水运事务中心负责人介绍。为了保障水运防疫工作落实到位,常德市水运事务中心督促指导辖区内码头、渡口做好复工复运,要求每个渡口和企业至少配备1套测温仪,安排1至2名测温人员。按照“一日一消毒、一日一巡查”的要求,对进出码头人员及靠港船舶上下人员逐一进行体温检测,如发现异常情况,立即采取相应措施进行处理。据悉,湖南省共储备水路运力73艘、15万载重吨,积极输送有外出就业意愿的农民工外出就业。目前,除与湖北相邻的渡口、农村水路客运继续停航以外,其他水路客、渡运输和港口作业在确保疫情可控和安全前提下,正有序恢复运行和作业。同时,要求农村水路客运班线船舶乘座率不得超过核载乘客定额的50%,并引导乘客分散乘坐。(余默涵 特约记者 胡富君)广东佛山增密客流高峰段渡运频次“大家慢一点,注意安全,先到这边来一个一个检测体温。”在广东佛山西樵镇平沙渡口,工作人员一边维护乘客上下船秩序,一边配合身边的医务人员开展疫情防控工作。随着复工复产加速,广东佛山渡口渡运量迅速回暖,南海的平沙渡口、海寿渡口渡运客流量、车流量显著增加。据海事部门介绍,近日平沙渡口日均客流量为1350人次,客流量为复工前的1.5倍。“为保障居民的正常水路出行、必要的生产生活物资运输通道不断,佛山海事局辖区13道渡口逐渐恢复正常营运。”佛山海事局工作人员介绍。为了适应不断增加的客流量,佛山海事局还将客流量较大的九江镇海寿渡口早、晚客流高峰段调整为每30分钟一班。据介绍,1月27日至2月11日,受疫情影响,该渡口渡运班次由之前的每15分钟一班调整为每1小时一班。期间日均客流量约为350人次、车流量约为70辆次。近期,随着复工复产后客流量增加,日均客流量超过900人次、车流量超过100辆。因此,2月12日起,海事部门将早、晚客流高峰段调整为每30分钟一班。根据要求,乘客乘坐渡船前需自我检查,确保佩戴口罩,主动配合渡口工作人员做好体温检测,在等候或乘坐渡船时与其他乘客保持一定距离;同时妥善保留相关票据,以备查询。(黄剑耀)琼州海峡增开26个航班满足群众过海需求琼州海峡是海南岛与陆地连接的“大动脉”,海南岛90%的生产生活物资都需通过琼州海峡客滚运输进出海南岛。2月份是琼州海峡客滚运输的传统旺季,随着各地疫情得到有效控制,陆续复工复产,琼州海峡进出岛的货车明显增长,出岛瓜菜车辆明显增加,人员和物资过海需求旺盛。近日从珠江航务管理局(简称珠航局)获悉,该局根据实际,采取合理调整班期表和适时加班的方式,满足群众过海和海南生产生活物资运输需求。2月24日,珠航局琼州海峡办事处启用新的班期表,在原有淡季班期表每天102个航班的基础上增至128个航班。据统计,今年2月,琼州海峡客滚运输累计运送旅客60.59万人次、车辆20.08万台次。其中,进岛旅客25.34万人次、车辆9.2万台次;出岛旅客35.25万人次、车辆10.88万台次。“随着国内新冠肺炎疫情得到有效控制,琼州海峡客滚运输疫情防控压力逐渐减轻,但一线防控工作仍旧紧张有序进行。为了保证疫情防控有力,目前琼州海峡客滚运输继续执行载客率不超过50%的要求,降低乘客密度,确保防疫措施到位。”珠航局相关工作人员介绍。据悉,新冠肺炎疫情暴发以来,珠航局紧急行动,多方协调海南省政府、海口市政府、广东湛江徐闻县政府等,建立健全琼州海峡疫情联防联控机制,协调各港航企业,加强各港口进出人员、车辆的安全检查,在港口客运站、船舶上配备了手持式测温仪、固定红外线测温仪,对进出港旅客逐一检查测温。同时,认真贯彻落实交通运输部关于运输保障“一断三不断”“三不一优先”的部署,及时调整运输运力投放方式和规模,确保班轮化运营运输秩序有条不紊。(特约记者 罗春艳 通讯员 龙思任 文/图)长江三峡10项措施助力港航企业复工复产“现阶段正处于疫情防控关键期,请减少人员流动,在船所有人员做好疫情防控措施,感谢您的配合!”经过长江三峡通航管理局海事安检员核验船舶证书、船员核查、完成全部船舶安检要求后,一艘满载货物的5000吨级船舶驶离锚地,在闸门缓缓开启,从上游平稳驶入三峡南线船闸。三峡枢纽,长江航运的“咽喉”之地。疫情防控期间,三峡通航管理局众多工作人员坚守安检一线,全力保障三峡、葛洲坝枢纽通航安全畅通。据统计,1月22日至2月28日,三峡船闸安全运行715闸次,通过船舶2489艘次,货运量885.6万吨,为过闸船舶配送生活物资补给2.39吨。随着港航企业复工复产,保证三峡通航不断和上下船舶顺畅尤为重要。2月28日,该局推出服务港航企业10项便民措施,进一步提升服务质量和服务水平。记者了解到,这10项措施分别为:简化安检流程,证书集中审核;优化安检过程,船舶随到随检;实施动态计划,船舶随检随过;为过闸船舶提供生活物资补给服务,网上订货,免费配送;对重点物资过闸实行绿色通道服务,优先安检,优先过闸;及时全面提供水情、流量、气象、安检、过闸计划、船位查询等通航信息服务;为船舶提供远程数据库录入服务;随时为船舶提供北斗故障处理应急通道及远程技术服务及咨询;加强船闸运行设备维护和加密巡检,做好应急保障,确保设备安全稳定运行;随时为过闸船舶提供应急服务。“我们的职责,就是让三峡通航形势安全稳定,让船舶过闸畅通有序。”三峡通航管理局局长刘亮说。(特约记者 吴笛 刘敏 通讯员 梁锴 文/供图)江苏涟水“绿色通道”保春耕人勤春来早,春耕备耕忙。在防控新冠肺炎疫情的同时,江苏涟水的耕种计划也在积极实施,田间地头到处呈现出一派生机勃勃的忙碌景象。“进入春耕时节,种子、化肥、农药需求量激增。水路运输因能耗小、成本低、污染少,加上合适的通航水位,辖区载运农资的运输船舶较活跃。目前,辖区水运已进入春耕农用物资运输期,相关航道、港口、码头繁忙。”涟水港航工作人员介绍。涟水县十几个乡镇靠近航道沿岸,航道成为当地群众最便捷的物资运输通道。为了确保水运春耕物资及早地送到农民手中,涟水港航、海事等水上监管部门联手开辟水运“绿色通道”,为相关船舶“保驾护航”。“春耕春播农忙是民生大事,农作物关系到百姓的吃饭问题。涟水港航、海事等水上监管部门将监管关口前移,实行现场办公,按照特事特办的原则,对载运农药、化肥、种子等农用物资运输船舶在受理、签证、承运、装卸等环节开通水运‘绿色通道’。通过实行‘五优先’,即优先受理、优先签证、优先承运、优先装卸、优先配送的政策,对一些轻微违规的船舶以教育为主,缩短时间,最大限度保证春耕物资快装快卸快运。”工作人员说,这既可以保证农资运输船舶平稳有序,还可以更好地服务群众对春耕农用物资的需求。此外,涟水港航对一些挤占有效通航水域船舶进行有效引导,及时清除航道内渔簖、渔网、暗桩等碍航物,密切关注和传递水文、气象等动态信息,必要时对载有农药、种子、化肥的运输船舶在境内水域实施引航、护航,全力为春耕春播物资水路运输船舶创造便利条件。据介绍,1月10日至2月29日,涟水港航发放船舶安全航行宣传资料400余份,航政艇、车巡航百余次,巡航里程约8000公里;检测遥测航标100多座次,伴随部分农用船舶护航10余次。(王达林 杨海飞 王爱国)浙江杭州水上巴士恢复运营 乘客错位入座2月20日,伴随着船舶发动机阵阵轰鸣声,浙江省杭州市水巴公交3号线“水湘”号载着乘客从打铁关驶出,平稳地驶向半山码头,这标志着受疫情影响停航大半个月之久的杭州水上巴士公交线路正式恢复运营。“自2月20日起,杭州水上巴士公交恢复部分时段运营,京杭运河公交班次早晚各开两班;余杭塘河、上塘河早晚各开一班;旅游线路现采取预约制度,需提前一天预约。全部时段的恢复时间视疫情防控情况和水上巴士运营情况确定。”水上巴士工作人员介绍。据了解,恢复运营以来,水上巴士共运载乘客100余人次。为确保乘船安全有序,杭州市港航管理服务中心加强现场船舶监管,主动沟通做好服务。所有参加复航营运船舶将每天做好2次客舱清毒工作,上岗人员佩戴口罩,每天测试2次体温,同时,船舶在营运时禁止使用空调,保持客舱通风。需要注意的是,乘客乘坐水上巴士也需要全程佩戴口罩、主动配合体温检测、主动出示健康码、尽量错位入座等。体温偏高、咳嗽以及不佩戴口罩的人员不能乘坐水上巴士。工作人员如果发现在船上乘客体温超过37.3摄氏度或持续咳嗽,将第一时间引导其至后3排入座,并按疫情防控预案执行。另悉,杭州部分景区也将逐步恢复电瓶船、摇橹船等运营。西溪湿地(东区)暂投入10艘次电瓶船、20艘次摇橹船进行营运。西溪湿地(西区)电瓶船暂不对外开放,投入18艘摇橹船进行营运。(鲁芝彤 文/图)福建厦门多个海上客运航线复航日前,厦门市内第一码头至内厝澳、第一码头至嵩屿、内厝澳至嵩屿航线等岛内海上公交航线,以及厦门至漳州的“海上巴士”厦漳快艇和厦漳车客渡船等城际海上航线陆续复航。为了保障在漳居民、来漳务工人员出行以及必需生活物资需求,漳厦“海上巴士”、漳厦车客渡船、石码至厦门海上客运航线已各恢复6个班次航线。其中,漳厦“海上巴士”共安排12艘客船运力,合计1740客位。复航当天,很多当地居民选择乘坐海上公交航线出行。“航线恢复给我们出行带来了很多便利。因为坐船空间是敞开的,相对公交和地铁来说更安全。”乘客谢女士说。为了保障乘船安全,厦漳车客渡复航首日,厦门海事部门指导航运公司提前做好客渡航线复航准备及相关应急预案,海事执法人员还来到海达码头,对“海达元祥”轮开展船舶现场监督检查。除了对船舶的消防、救生、助航导航设备进行了全面检查,还重点抽查了船员证书和船舶防疫管理记录,落实船员上岗前体温检测和个人防护措施、船舶客舱消毒、通风等情况,督促企业落实船舶安全生产主体责任,确保船舶适航,船员适任。据悉,疫情防控期间,乘客在配合登船安检的同时,还要配合码头工作人员进行体温测量。客船将设置临时隔离舱或隔离座位,以便应对出现疑似病例等情况,及时隔离,做好后续处置;同时在客舱明显位置进行疫情防控宣传,确保乘客完成网上“入厦人员登记”。(记者 龚仁智 文/供图)四川南充客运码头有序恢复方便出行搭载乘客人数减一半、上船前人人测量体温、未经消毒不得开船……日前,四川省最大的内陆客运码头——李渡码头恢复通航。2月21日上午,记者在该码头看到,现场实施了严格的防疫措施,确保当地居民安全乘船出行。家住李渡镇的居民王兆平在李渡码头乘船,到嘉陵江对面,不到10分钟就到了。“通航了,老百姓出行方便多了。”王兆平说,李渡码头因为疫情临时关闭后,老百姓到嘉陵江的对面去,走路要1个半小时,现在通航了,无论是对出门务工的老百姓,还是嘉陵江两岸老百姓往来、赶集购买化肥等生产物资,都很方便。当天乘船出行的当地老百姓络绎不绝,在上船前,现场医务人员都严格测量体温,并要求戴好口罩。嘉陵区地方海事处、李渡镇政府的工作人员正在现场维持秩序,现场大喇叭反复播放着新冠肺炎防控知识。嘉陵区地方海事处处长费文华介绍,李渡码头是四川省最大的内陆客运码头,年客流量近100万人次,年货运量逾100万吨。如今恢复通航后,嘉陵区地方海事处及时制定了严格的措施,组织当地政府、卫生、公安、城管、水运企业共同防疫。“比如根据分类有序恢复的原则,先期开通李渡码头至油房坎渡口、李渡码头至竹林湾码头。后续根据疫情防控进展,陆续开通其他码头。”费文华说。据介绍,疫情期间,嘉陵区地方海事部门要求每艘客运船舶每次载乘客人数减少一半,以减少人员聚集。为严格执行“内防输入、外防输出、避免扩散”,还对船只发航制定了“六个不得”要求,即船舶未经消毒不得开航;体温异常、疑似病例、重点疫期人员、隔离期未满人员不得乘坐;外出务工人员无健康证明不得乘坐;居家外出无春耕物质购买不得乘坐;不佩戴口罩或不坚持全程佩戴的不得乘坐;不服从现场工作人员体温检测等工作监管的不得乘坐。(特约记者 朱姜郦 通讯员 杨钱梅 李奎)湖南常德恢复97处渡口保障务工人员返岗2月24日,湖南常德桃源县孔家河渡口,外出务工人员有序排队上船,踏上复工之旅。常德市是湖南省务工大市,仅常德高新区就有规模工业企业118家,有不少企业急需务工人员。工人能否顺利返岗,关系到企业是否顺利复工复产。为了“护航”返岗就业,常德市水运事务中心近期给农民工送出了一份“复工大礼包”——97处渡口恢复正常渡运,助力农民工有节奏、分批次地返回生产一线。“目前,除石门、澧县、安乡3县与湖北交界的7处渡口持续关闭外,常德市已有97处渡口恢复正常渡运,保障务工人员返岗。各地货运码头、水运企业也已全面开启复工复运模式。”常德市水运事务中心负责人介绍。为了保障水运防疫工作落实到位,常德市水运事务中心督促指导辖区内码头、渡口做好复工复运,要求每个渡口和企业至少配备1套测温仪,安排1至2名测温人员。按照“一日一消毒、一日一巡查”的要求,对进出码头人员及靠港船舶上下人员逐一进行体温检测,如发现异常情况,立即采取相应措施进行处理。据悉,湖南省共储备水路运力73艘、15万载重吨,积极输送有外出就业意愿的农民工外出就业。目前,除与湖北相邻的渡口、农村水路客运继续停航以外,其他水路客、渡运输和港口作业在确保疫情可控和安全前提下,正有序恢复运行和作业。同时,要求农村水路客运班线船舶乘座率不得超过核载乘客定额的50%,并引导乘客分散乘坐。(余默涵 特约记者 胡富君)广东佛山增密客流高峰段渡运频次“大家慢一点,注意安全,先到这边来一个一个检测体温。”在广东佛山西樵镇平沙渡口,工作人员一边维护乘客上下船秩序,一边配合身边的医务人员开展疫情防控工作。随着复工复产加速,广东佛山渡口渡运量迅速回暖,南海的平沙渡口、海寿渡口渡运客流量、车流量显著增加。据海事部门介绍,近日平沙渡口日均客流量为1350人次,客流量为复工前的1.5倍。“为保障居民的正常水路出行、必要的生产生活物资运输通道不断,佛山海事局辖区13道渡口逐渐恢复正常营运。”佛山海事局工作人员介绍。为了适应不断增加的客流量,佛山海事局还将客流量较大的九江镇海寿渡口早、晚客流高峰段调整为每30分钟一班。据介绍,1月27日至2月11日,受疫情影响,该渡口渡运班次由之前的每15分钟一班调整为每1小时一班。期间日均客流量约为350人次、车流量约为70辆次。近期,随着复工复产后客流量增加,日均客流量超过900人次、车流量超过100辆。因此,2月12日起,海事部门将早、晚客流高峰段调整为每30分钟一班。根据要求,乘客乘坐渡船前需自我检查,确保佩戴口罩,主动配合渡口工作人员做好体温检测,在等候或乘坐渡船时与其他乘客保持一定距离;同时妥善保留相关票据,以备查询。(黄剑耀)

琼州海峡增开26个航班满足群众过海需求琼州海峡是海南岛与陆地连接的“大动脉”,海南岛90%的生产生活物资都需通过琼州海峡客滚运输进出海南岛。2月份是琼州海峡客滚运输的传统旺季,随着各地疫情得到有效控制,陆续复工复产,琼州海峡进出岛的货车明显增长,出岛瓜菜车辆明显增加,人员和物资过海需求旺盛。近日从珠江航务管理局(简称珠航局)获悉,该局根据实际,采取合理调整班期表和适时加班的方式,满足群众过海和海南生产生活物资运输需求。2月24日,珠航局琼州海峡办事处启用新的班期表,在原有淡季班期表每天102个航班的基础上增至128个航班。据统计,今年2月,琼州海峡客滚运输累计运送旅客60.59万人次、车辆20.08万台次。其中,进岛旅客25.34万人次、车辆9.2万台次;出岛旅客35.25万人次、车辆10.88万台次。“随着国内新冠肺炎疫情得到有效控制,琼州海峡客滚运输疫情防控压力逐渐减轻,但一线防控工作仍旧紧张有序进行。为了保证疫情防控有力,目前琼州海峡客滚运输继续执行载客率不超过50%的要求,降低乘客密度,确保防疫措施到位。”珠航局相关工作人员介绍。据悉,新冠肺炎疫情暴发以来,珠航局紧急行动,多方协调海南省政府、海口市政府、广东湛江徐闻县政府等,建立健全琼州海峡疫情联防联控机制,协调各港航企业,加强各港口进出人员、车辆的安全检查,在港口客运站、船舶上配备了手持式测温仪、固定红外线测温仪,对进出港旅客逐一检查测温。同时,认真贯彻落实交通运输部关于运输保障“一断三不断”“三不一优先”的部署,及时调整运输运力投放方式和规模,确保班轮化运营运输秩序有条不紊。(特约记者 罗春艳 通讯员 龙思任 文/图)长江三峡10项措施助力港航企业复工复产“现阶段正处于疫情防控关键期,请减少人员流动,在船所有人员做好疫情防控措施,感谢您的配合!”经过长江三峡通航管理局海事安检员核验船舶证书、船员核查、完成全部船舶安检要求后,一艘满载货物的5000吨级船舶驶离锚地,在闸门缓缓开启,从上游平稳驶入三峡南线船闸。三峡枢纽,长江航运的“咽喉”之地。疫情防控期间,三峡通航管理局众多工作人员坚守安检一线,全力保障三峡、葛洲坝枢纽通航安全畅通。据统计,1月22日至2月28日,三峡船闸安全运行715闸次,通过船舶2489艘次,货运量885.6万吨,为过闸船舶配送生活物资补给2.39吨。随着港航企业复工复产,保证三峡通航不断和上下船舶顺畅尤为重要。2月28日,该局推出服务港航企业10项便民措施,进一步提升服务质量和服务水平。记者了解到,这10项措施分别为:简化安检流程,证书集中审核;优化安检过程,船舶随到随检;实施动态计划,船舶随检随过;为过闸船舶提供生活物资补给服务,网上订货,免费配送;对重点物资过闸实行绿色通道服务,优先安检,优先过闸;及时全面提供水情、流量、气象、安检、过闸计划、船位查询等通航信息服务;为船舶提供远程数据库录入服务;随时为船舶提供北斗故障处理应急通道及远程技术服务及咨询;加强船闸运行设备维护和加密巡检,做好应急保障,确保设备安全稳定运行;随时为过闸船舶提供应急服务。“我们的职责,就是让三峡通航形势安全稳定,让船舶过闸畅通有序。”三峡通航管理局局长刘亮说。(特约记者 吴笛 刘敏 通讯员 梁锴 文/供图)江苏涟水“绿色通道”保春耕人勤春来早,春耕备耕忙。在防控新冠肺炎疫情的同时,江苏涟水的耕种计划也在积极实施,田间地头到处呈现出一派生机勃勃的忙碌景象。“进入春耕时节,种子、化肥、农药需求量激增。水路运输因能耗小、成本低、污染少,加上合适的通航水位,辖区载运农资的运输船舶较活跃。目前,辖区水运已进入春耕农用物资运输期,相关航道、港口、码头繁忙。”涟水港航工作人员介绍。涟水县十几个乡镇靠近航道沿岸,航道成为当地群众最便捷的物资运输通道。为了确保水运春耕物资及早地送到农民手中,涟水港航、海事等水上监管部门联手开辟水运“绿色通道”,为相关船舶“保驾护航”。“春耕春播农忙是民生大事,农作物关系到百姓的吃饭问题。涟水港航、海事等水上监管部门将监管关口前移,实行现场办公,按照特事特办的原则,对载运农药、化肥、种子等农用物资运输船舶在受理、签证、承运、装卸等环节开通水运‘绿色通道’。通过实行‘五优先’,即优先受理、优先签证、优先承运、优先装卸、优先配送的政策,对一些轻微违规的船舶以教育为主,缩短时间,最大限度保证春耕物资快装快卸快运。”工作人员说,这既可以保证农资运输船舶平稳有序,还可以更好地服务群众对春耕农用物资的需求。此外,涟水港航对一些挤占有效通航水域船舶进行有效引导,及时清除航道内渔簖、渔网、暗桩等碍航物,密切关注和传递水文、气象等动态信息,必要时对载有农药、种子、化肥的运输船舶在境内水域实施引航、护航,全力为春耕春播物资水路运输船舶创造便利条件。据介绍,1月10日至2月29日,涟水港航发放船舶安全航行宣传资料400余份,航政艇、车巡航百余次,巡航里程约8000公里;检测遥测航标100多座次,伴随部分农用船舶护航10余次。(王达林 杨海飞 王爱国)浙江杭州水上巴士恢复运营 乘客错位入座2月20日,伴随着船舶发动机阵阵轰鸣声,浙江省杭州市水巴公交3号线“水湘”号载着乘客从打铁关驶出,平稳地驶向半山码头,这标志着受疫情影响停航大半个月之久的杭州水上巴士公交线路正式恢复运营。“自2月20日起,杭州水上巴士公交恢复部分时段运营,京杭运河公交班次早晚各开两班;余杭塘河、上塘河早晚各开一班;旅游线路现采取预约制度,需提前一天预约。全部时段的恢复时间视疫情防控情况和水上巴士运营情况确定。”水上巴士工作人员介绍。据了解,恢复运营以来,水上巴士共运载乘客100余人次。为确保乘船安全有序,杭州市港航管理服务中心加强现场船舶监管,主动沟通做好服务。所有参加复航营运船舶将每天做好2次客舱清毒工作,上岗人员佩戴口罩,每天测试2次体温,同时,船舶在营运时禁止使用空调,保持客舱通风。需要注意的是,乘客乘坐水上巴士也需要全程佩戴口罩、主动配合体温检测、主动出示健康码、尽量错位入座等。体温偏高、咳嗽以及不佩戴口罩的人员不能乘坐水上巴士。工作人员如果发现在船上乘客体温超过37.3摄氏度或持续咳嗽,将第一时间引导其至后3排入座,并按疫情防控预案执行。另悉,杭州部分景区也将逐步恢复电瓶船、摇橹船等运营。西溪湿地(东区)暂投入10艘次电瓶船、20艘次摇橹船进行营运。西溪湿地(西区)电瓶船暂不对外开放,投入18艘摇橹船进行营运。(鲁芝彤 文/图)福建厦门多个海上客运航线复航日前,厦门市内第一码头至内厝澳、第一码头至嵩屿、内厝澳至嵩屿航线等岛内海上公交航线,以及厦门至漳州的“海上巴士”厦漳快艇和厦漳车客渡船等城际海上航线陆续复航。为了保障在漳居民、来漳务工人员出行以及必需生活物资需求,漳厦“海上巴士”、漳厦车客渡船、石码至厦门海上客运航线已各恢复6个班次航线。其中,漳厦“海上巴士”共安排12艘客船运力,合计1740客位。复航当天,很多当地居民选择乘坐海上公交航线出行。“航线恢复给我们出行带来了很多便利。因为坐船空间是敞开的,相对公交和地铁来说更安全。”乘客谢女士说。为了保障乘船安全,厦漳车客渡复航首日,厦门海事部门指导航运公司提前做好客渡航线复航准备及相关应急预案,海事执法人员还来到海达码头,对“海达元祥”轮开展船舶现场监督检查。除了对船舶的消防、救生、助航导航设备进行了全面检查,还重点抽查了船员证书和船舶防疫管理记录,落实船员上岗前体温检测和个人防护措施、船舶客舱消毒、通风等情况,督促企业落实船舶安全生产主体责任,确保船舶适航,船员适任。据悉,疫情防控期间,乘客在配合登船安检的同时,还要配合码头工作人员进行体温测量。客船将设置临时隔离舱或隔离座位,以便应对出现疑似病例等情况,及时隔离,做好后续处置;同时在客舱明显位置进行疫情防控宣传,确保乘客完成网上“入厦人员登记”。(记者 龚仁智 文/供图)四川南充客运码头有序恢复方便出行搭载乘客人数减一半、上船前人人测量体温、未经消毒不得开船……日前,四川省最大的内陆客运码头——李渡码头恢复通航。2月21日上午,记者在该码头看到,现场实施了严格的防疫措施,确保当地居民安全乘船出行。家住李渡镇的居民王兆平在李渡码头乘船,到嘉陵江对面,不到10分钟就到了。“通航了,老百姓出行方便多了。”王兆平说,李渡码头因为疫情临时关闭后,老百姓到嘉陵江的对面去,走路要1个半小时,现在通航了,无论是对出门务工的老百姓,还是嘉陵江两岸老百姓往来、赶集购买化肥等生产物资,都很方便。当天乘船出行的当地老百姓络绎不绝,在上船前,现场医务人员都严格测量体温,并要求戴好口罩。嘉陵区地方海事处、李渡镇政府的工作人员正在现场维持秩序,现场大喇叭反复播放着新冠肺炎防控知识。嘉陵区地方海事处处长费文华介绍,李渡码头是四川省最大的内陆客运码头,年客流量近100万人次,年货运量逾100万吨。如今恢复通航后,嘉陵区地方海事处及时制定了严格的措施,组织当地政府、卫生、公安、城管、水运企业共同防疫。“比如根据分类有序恢复的原则,先期开通李渡码头至油房坎渡口、李渡码头至竹林湾码头。后续根据疫情防控进展,陆续开通其他码头。”费文华说。据介绍,疫情期间,嘉陵区地方海事部门要求每艘客运船舶每次载乘客人数减少一半,以减少人员聚集。为严格执行“内防输入、外防输出、避免扩散”,还对船只发航制定了“六个不得”要求,即船舶未经消毒不得开航;体温异常、疑似病例、重点疫期人员、隔离期未满人员不得乘坐;外出务工人员无健康证明不得乘坐;居家外出无春耕物质购买不得乘坐;不佩戴口罩或不坚持全程佩戴的不得乘坐;不服从现场工作人员体温检测等工作监管的不得乘坐。(特约记者 朱姜郦 通讯员 杨钱梅 李奎)湖南常德恢复97处渡口保障务工人员返岗2月24日,湖南常德桃源县孔家河渡口,外出务工人员有序排队上船,踏上复工之旅。常德市是湖南省务工大市,仅常德高新区就有规模工业企业118家,有不少企业急需务工人员。工人能否顺利返岗,关系到企业是否顺利复工复产。为了“护航”返岗就业,常德市水运事务中心近期给农民工送出了一份“复工大礼包”——97处渡口恢复正常渡运,助力农民工有节奏、分批次地返回生产一线。“目前,除石门、澧县、安乡3县与湖北交界的7处渡口持续关闭外,常德市已有97处渡口恢复正常渡运,保障务工人员返岗。各地货运码头、水运企业也已全面开启复工复运模式。”常德市水运事务中心负责人介绍。为了保障水运防疫工作落实到位,常德市水运事务中心督促指导辖区内码头、渡口做好复工复运,要求每个渡口和企业至少配备1套测温仪,安排1至2名测温人员。按照“一日一消毒、一日一巡查”的要求,对进出码头人员及靠港船舶上下人员逐一进行体温检测,如发现异常情况,立即采取相应措施进行处理。据悉,湖南省共储备水路运力73艘、15万载重吨,积极输送有外出就业意愿的农民工外出就业。目前,除与湖北相邻的渡口、农村水路客运继续停航以外,其他水路客、渡运输和港口作业在确保疫情可控和安全前提下,正有序恢复运行和作业。同时,要求农村水路客运班线船舶乘座率不得超过核载乘客定额的50%,并引导乘客分散乘坐。(余默涵 特约记者 胡富君)广东佛山增密客流高峰段渡运频次“大家慢一点,注意安全,先到这边来一个一个检测体温。”在广东佛山西樵镇平沙渡口,工作人员一边维护乘客上下船秩序,一边配合身边的医务人员开展疫情防控工作。随着复工复产加速,广东佛山渡口渡运量迅速回暖,南海的平沙渡口、海寿渡口渡运客流量、车流量显著增加。据海事部门介绍,近日平沙渡口日均客流量为1350人次,客流量为复工前的1.5倍。“为保障居民的正常水路出行、必要的生产生活物资运输通道不断,佛山海事局辖区13道渡口逐渐恢复正常营运。”佛山海事局工作人员介绍。为了适应不断增加的客流量,佛山海事局还将客流量较大的九江镇海寿渡口早、晚客流高峰段调整为每30分钟一班。据介绍,1月27日至2月11日,受疫情影响,该渡口渡运班次由之前的每15分钟一班调整为每1小时一班。期间日均客流量约为350人次、车流量约为70辆次。近期,随着复工复产后客流量增加,日均客流量超过900人次、车流量超过100辆。因此,2月12日起,海事部门将早、晚客流高峰段调整为每30分钟一班。根据要求,乘客乘坐渡船前需自我检查,确保佩戴口罩,主动配合渡口工作人员做好体温检测,在等候或乘坐渡船时与其他乘客保持一定距离;同时妥善保留相关票据,以备查询。(黄剑耀)近日,围绕交通运输部保障复工复产和打通“大动脉”、畅通“微循环”相关要求,全国水运管理部门积极作为,坚持科学防控、精准施策,聚焦打通交通堵点、放开货运物流限制、有序恢复道路客运“三大任务”,在做好疫情防控工作的前提下,采取有效措施恢复正常交通运输秩序,全力为有序推进复工复产,维护正常经济社会秩序,打赢疫情防控阻击战创造安全畅通的水路交通环境。

琼州海峡增开26个航班满足群众过海需求琼州海峡是海南岛与陆地连接的“大动脉”,海南岛90%的生产生活物资都需通过琼州海峡客滚运输进出海南岛。2月份是琼州海峡客滚运输的传统旺季,随着各地疫情得到有效控制,陆续复工复产,琼州海峡进出岛的货车明显增长,出岛瓜菜车辆明显增加,人员和物资过海需求旺盛。近日从珠江航务管理局(简称珠航局)获悉,该局根据实际,采取合理调整班期表和适时加班的方式,满足群众过海和海南生产生活物资运输需求。2月24日,珠航局琼州海峡办事处启用新的班期表,在原有淡季班期表每天102个航班的基础上增至128个航班。据统计,今年2月,琼州海峡客滚运输累计运送旅客60.59万人次、车辆20.08万台次。其中,进岛旅客25.34万人次、车辆9.2万台次;出岛旅客35.25万人次、车辆10.88万台次。“随着国内新冠肺炎疫情得到有效控制,琼州海峡客滚运输疫情防控压力逐渐减轻,但一线防控工作仍旧紧张有序进行。为了保证疫情防控有力,目前琼州海峡客滚运输继续执行载客率不超过50%的要求,降低乘客密度,确保防疫措施到位。”珠航局相关工作人员介绍。据悉,新冠肺炎疫情暴发以来,珠航局紧急行动,多方协调海南省政府、海口市政府、广东湛江徐闻县政府等,建立健全琼州海峡疫情联防联控机制,协调各港航企业,加强各港口进出人员、车辆的安全检查,在港口客运站、船舶上配备了手持式测温仪、固定红外线测温仪,对进出港旅客逐一检查测温。同时,认真贯彻落实交通运输部关于运输保障“一断三不断”“三不一优先”的部署,及时调整运输运力投放方式和规模,确保班轮化运营运输秩序有条不紊。(特约记者 罗春艳 通讯员 龙思任 文/图)长江三峡10项措施助力港航企业复工复产“现阶段正处于疫情防控关键期,请减少人员流动,在船所有人员做好疫情防控措施,感谢您的配合!”经过长江三峡通航管理局海事安检员核验船舶证书、船员核查、完成全部船舶安检要求后,一艘满载货物的5000吨级船舶驶离锚地,在闸门缓缓开启,从上游平稳驶入三峡南线船闸。三峡枢纽,长江航运的“咽喉”之地。疫情防控期间,三峡通航管理局众多工作人员坚守安检一线,全力保障三峡、葛洲坝枢纽通航安全畅通。据统计,1月22日至2月28日,三峡船闸安全运行715闸次,通过船舶2489艘次,货运量885.6万吨,为过闸船舶配送生活物资补给2.39吨。随着港航企业复工复产,保证三峡通航不断和上下船舶顺畅尤为重要。2月28日,该局推出服务港航企业10项便民措施,进一步提升服务质量和服务水平。记者了解到,这10项措施分别为:简化安检流程,证书集中审核;优化安检过程,船舶随到随检;实施动态计划,船舶随检随过;为过闸船舶提供生活物资补给服务,网上订货,免费配送;对重点物资过闸实行绿色通道服务,优先安检,优先过闸;及时全面提供水情、流量、气象、安检、过闸计划、船位查询等通航信息服务;为船舶提供远程数据库录入服务;随时为船舶提供北斗故障处理应急通道及远程技术服务及咨询;加强船闸运行设备维护和加密巡检,做好应急保障,确保设备安全稳定运行;随时为过闸船舶提供应急服务。“我们的职责,就是让三峡通航形势安全稳定,让船舶过闸畅通有序。”三峡通航管理局局长刘亮说。(特约记者 吴笛 刘敏 通讯员 梁锴 文/供图)江苏涟水“绿色通道”保春耕人勤春来早,春耕备耕忙。在防控新冠肺炎疫情的同时,江苏涟水的耕种计划也在积极实施,田间地头到处呈现出一派生机勃勃的忙碌景象。“进入春耕时节,种子、化肥、农药需求量激增。水路运输因能耗小、成本低、污染少,加上合适的通航水位,辖区载运农资的运输船舶较活跃。目前,辖区水运已进入春耕农用物资运输期,相关航道、港口、码头繁忙。”涟水港航工作人员介绍。涟水县十几个乡镇靠近航道沿岸,航道成为当地群众最便捷的物资运输通道。为了确保水运春耕物资及早地送到农民手中,涟水港航、海事等水上监管部门联手开辟水运“绿色通道”,为相关船舶“保驾护航”。“春耕春播农忙是民生大事,农作物关系到百姓的吃饭问题。涟水港航、海事等水上监管部门将监管关口前移,实行现场办公,按照特事特办的原则,对载运农药、化肥、种子等农用物资运输船舶在受理、签证、承运、装卸等环节开通水运‘绿色通道’。通过实行‘五优先’,即优先受理、优先签证、优先承运、优先装卸、优先配送的政策,对一些轻微违规的船舶以教育为主,缩短时间,最大限度保证春耕物资快装快卸快运。”工作人员说,这既可以保证农资运输船舶平稳有序,还可以更好地服务群众对春耕农用物资的需求。此外,涟水港航对一些挤占有效通航水域船舶进行有效引导,及时清除航道内渔簖、渔网、暗桩等碍航物,密切关注和传递水文、气象等动态信息,必要时对载有农药、种子、化肥的运输船舶在境内水域实施引航、护航,全力为春耕春播物资水路运输船舶创造便利条件。据介绍,1月10日至2月29日,涟水港航发放船舶安全航行宣传资料400余份,航政艇、车巡航百余次,巡航里程约8000公里;检测遥测航标100多座次,伴随部分农用船舶护航10余次。(王达林 杨海飞 王爱国)浙江杭州水上巴士恢复运营 乘客错位入座2月20日,伴随着船舶发动机阵阵轰鸣声,浙江省杭州市水巴公交3号线“水湘”号载着乘客从打铁关驶出,平稳地驶向半山码头,这标志着受疫情影响停航大半个月之久的杭州水上巴士公交线路正式恢复运营。“自2月20日起,杭州水上巴士公交恢复部分时段运营,京杭运河公交班次早晚各开两班;余杭塘河、上塘河早晚各开一班;旅游线路现采取预约制度,需提前一天预约。全部时段的恢复时间视疫情防控情况和水上巴士运营情况确定。”水上巴士工作人员介绍。据了解,恢复运营以来,水上巴士共运载乘客100余人次。为确保乘船安全有序,杭州市港航管理服务中心加强现场船舶监管,主动沟通做好服务。所有参加复航营运船舶将每天做好2次客舱清毒工作,上岗人员佩戴口罩,每天测试2次体温,同时,船舶在营运时禁止使用空调,保持客舱通风。需要注意的是,乘客乘坐水上巴士也需要全程佩戴口罩、主动配合体温检测、主动出示健康码、尽量错位入座等。体温偏高、咳嗽以及不佩戴口罩的人员不能乘坐水上巴士。工作人员如果发现在船上乘客体温超过37.3摄氏度或持续咳嗽,将第一时间引导其至后3排入座,并按疫情防控预案执行。另悉,杭州部分景区也将逐步恢复电瓶船、摇橹船等运营。西溪湿地(东区)暂投入10艘次电瓶船、20艘次摇橹船进行营运。西溪湿地(西区)电瓶船暂不对外开放,投入18艘摇橹船进行营运。(鲁芝彤 文/图)福建厦门多个海上客运航线复航日前,厦门市内第一码头至内厝澳、第一码头至嵩屿、内厝澳至嵩屿航线等岛内海上公交航线,以及厦门至漳州的“海上巴士”厦漳快艇和厦漳车客渡船等城际海上航线陆续复航。为了保障在漳居民、来漳务工人员出行以及必需生活物资需求,漳厦“海上巴士”、漳厦车客渡船、石码至厦门海上客运航线已各恢复6个班次航线。其中,漳厦“海上巴士”共安排12艘客船运力,合计1740客位。复航当天,很多当地居民选择乘坐海上公交航线出行。“航线恢复给我们出行带来了很多便利。因为坐船空间是敞开的,相对公交和地铁来说更安全。”乘客谢女士说。为了保障乘船安全,厦漳车客渡复航首日,厦门海事部门指导航运公司提前做好客渡航线复航准备及相关应急预案,海事执法人员还来到海达码头,对“海达元祥”轮开展船舶现场监督检查。除了对船舶的消防、救生、助航导航设备进行了全面检查,还重点抽查了船员证书和船舶防疫管理记录,落实船员上岗前体温检测和个人防护措施、船舶客舱消毒、通风等情况,督促企业落实船舶安全生产主体责任,确保船舶适航,船员适任。据悉,疫情防控期间,乘客在配合登船安检的同时,还要配合码头工作人员进行体温测量。客船将设置临时隔离舱或隔离座位,以便应对出现疑似病例等情况,及时隔离,做好后续处置;同时在客舱明显位置进行疫情防控宣传,确保乘客完成网上“入厦人员登记”。(记者 龚仁智 文/供图)四川南充客运码头有序恢复方便出行搭载乘客人数减一半、上船前人人测量体温、未经消毒不得开船……日前,四川省最大的内陆客运码头——李渡码头恢复通航。2月21日上午,记者在该码头看到,现场实施了严格的防疫措施,确保当地居民安全乘船出行。家住李渡镇的居民王兆平在李渡码头乘船,到嘉陵江对面,不到10分钟就到了。“通航了,老百姓出行方便多了。”王兆平说,李渡码头因为疫情临时关闭后,老百姓到嘉陵江的对面去,走路要1个半小时,现在通航了,无论是对出门务工的老百姓,还是嘉陵江两岸老百姓往来、赶集购买化肥等生产物资,都很方便。当天乘船出行的当地老百姓络绎不绝,在上船前,现场医务人员都严格测量体温,并要求戴好口罩。嘉陵区地方海事处、李渡镇政府的工作人员正在现场维持秩序,现场大喇叭反复播放着新冠肺炎防控知识。嘉陵区地方海事处处长费文华介绍,李渡码头是四川省最大的内陆客运码头,年客流量近100万人次,年货运量逾100万吨。如今恢复通航后,嘉陵区地方海事处及时制定了严格的措施,组织当地政府、卫生、公安、城管、水运企业共同防疫。“比如根据分类有序恢复的原则,先期开通李渡码头至油房坎渡口、李渡码头至竹林湾码头。后续根据疫情防控进展,陆续开通其他码头。”费文华说。据介绍,疫情期间,嘉陵区地方海事部门要求每艘客运船舶每次载乘客人数减少一半,以减少人员聚集。为严格执行“内防输入、外防输出、避免扩散”,还对船只发航制定了“六个不得”要求,即船舶未经消毒不得开航;体温异常、疑似病例、重点疫期人员、隔离期未满人员不得乘坐;外出务工人员无健康证明不得乘坐;居家外出无春耕物质购买不得乘坐;不佩戴口罩或不坚持全程佩戴的不得乘坐;不服从现场工作人员体温检测等工作监管的不得乘坐。(特约记者 朱姜郦 通讯员 杨钱梅 李奎)湖南常德恢复97处渡口保障务工人员返岗2月24日,湖南常德桃源县孔家河渡口,外出务工人员有序排队上船,踏上复工之旅。常德市是湖南省务工大市,仅常德高新区就有规模工业企业118家,有不少企业急需务工人员。工人能否顺利返岗,关系到企业是否顺利复工复产。为了“护航”返岗就业,常德市水运事务中心近期给农民工送出了一份“复工大礼包”——97处渡口恢复正常渡运,助力农民工有节奏、分批次地返回生产一线。“目前,除石门、澧县、安乡3县与湖北交界的7处渡口持续关闭外,常德市已有97处渡口恢复正常渡运,保障务工人员返岗。各地货运码头、水运企业也已全面开启复工复运模式。”常德市水运事务中心负责人介绍。为了保障水运防疫工作落实到位,常德市水运事务中心督促指导辖区内码头、渡口做好复工复运,要求每个渡口和企业至少配备1套测温仪,安排1至2名测温人员。按照“一日一消毒、一日一巡查”的要求,对进出码头人员及靠港船舶上下人员逐一进行体温检测,如发现异常情况,立即采取相应措施进行处理。据悉,湖南省共储备水路运力73艘、15万载重吨,积极输送有外出就业意愿的农民工外出就业。目前,除与湖北相邻的渡口、农村水路客运继续停航以外,其他水路客、渡运输和港口作业在确保疫情可控和安全前提下,正有序恢复运行和作业。同时,要求农村水路客运班线船舶乘座率不得超过核载乘客定额的50%,并引导乘客分散乘坐。(余默涵 特约记者 胡富君)广东佛山增密客流高峰段渡运频次“大家慢一点,注意安全,先到这边来一个一个检测体温。”在广东佛山西樵镇平沙渡口,工作人员一边维护乘客上下船秩序,一边配合身边的医务人员开展疫情防控工作。随着复工复产加速,广东佛山渡口渡运量迅速回暖,南海的平沙渡口、海寿渡口渡运客流量、车流量显著增加。据海事部门介绍,近日平沙渡口日均客流量为1350人次,客流量为复工前的1.5倍。“为保障居民的正常水路出行、必要的生产生活物资运输通道不断,佛山海事局辖区13道渡口逐渐恢复正常营运。”佛山海事局工作人员介绍。为了适应不断增加的客流量,佛山海事局还将客流量较大的九江镇海寿渡口早、晚客流高峰段调整为每30分钟一班。据介绍,1月27日至2月11日,受疫情影响,该渡口渡运班次由之前的每15分钟一班调整为每1小时一班。期间日均客流量约为350人次、车流量约为70辆次。近期,随着复工复产后客流量增加,日均客流量超过900人次、车流量超过100辆。因此,2月12日起,海事部门将早、晚客流高峰段调整为每30分钟一班。根据要求,乘客乘坐渡船前需自我检查,确保佩戴口罩,主动配合渡口工作人员做好体温检测,在等候或乘坐渡船时与其他乘客保持一定距离;同时妥善保留相关票据,以备查询。(黄剑耀)近日,围绕交通运输部保障复工复产和打通“大动脉”、畅通“微循环”相关要求,全国水运管理部门积极作为,坚持科学防控、精准施策,聚焦打通交通堵点、放开货运物流限制、有序恢复道路客运“三大任务”,在做好疫情防控工作的前提下,采取有效措施恢复正常交通运输秩序,全力为有序推进复工复产,维护正常经济社会秩序,打赢疫情防控阻击战创造安全畅通的水路交通环境。稻草人皮具几折拿货

出租车的有吗琼州海峡增开26个航班满足群众过海需求琼州海峡是海南岛与陆地连接的“大动脉”,海南岛90%的生产生活物资都需通过琼州海峡客滚运输进出海南岛。2月份是琼州海峡客滚运输的传统旺季,随着各地疫情得到有效控制,陆续复工复产,琼州海峡进出岛的货车明显增长,出岛瓜菜车辆明显增加,人员和物资过海需求旺盛。近日从珠江航务管理局(简称珠航局)获悉,该局根据实际,采取合理调整班期表和适时加班的方式,满足群众过海和海南生产生活物资运输需求。2月24日,珠航局琼州海峡办事处启用新的班期表,在原有淡季班期表每天102个航班的基础上增至128个航班。据统计,今年2月,琼州海峡客滚运输累计运送旅客60.59万人次、车辆20.08万台次。其中,进岛旅客25.34万人次、车辆9.2万台次;出岛旅客35.25万人次、车辆10.88万台次。“随着国内新冠肺炎疫情得到有效控制,琼州海峡客滚运输疫情防控压力逐渐减轻,但一线防控工作仍旧紧张有序进行。为了保证疫情防控有力,目前琼州海峡客滚运输继续执行载客率不超过50%的要求,降低乘客密度,确保防疫措施到位。”珠航局相关工作人员介绍。据悉,新冠肺炎疫情暴发以来,珠航局紧急行动,多方协调海南省政府、海口市政府、广东湛江徐闻县政府等,建立健全琼州海峡疫情联防联控机制,协调各港航企业,加强各港口进出人员、车辆的安全检查,在港口客运站、船舶上配备了手持式测温仪、固定红外线测温仪,对进出港旅客逐一检查测温。同时,认真贯彻落实交通运输部关于运输保障“一断三不断”“三不一优先”的部署,及时调整运输运力投放方式和规模,确保班轮化运营运输秩序有条不紊。(特约记者 罗春艳 通讯员 龙思任 文/图)长江三峡10项措施助力港航企业复工复产“现阶段正处于疫情防控关键期,请减少人员流动,在船所有人员做好疫情防控措施,感谢您的配合!”经过长江三峡通航管理局海事安检员核验船舶证书、船员核查、完成全部船舶安检要求后,一艘满载货物的5000吨级船舶驶离锚地,在闸门缓缓开启,从上游平稳驶入三峡南线船闸。三峡枢纽,长江航运的“咽喉”之地。疫情防控期间,三峡通航管理局众多工作人员坚守安检一线,全力保障三峡、葛洲坝枢纽通航安全畅通。据统计,1月22日至2月28日,三峡船闸安全运行715闸次,通过船舶2489艘次,货运量885.6万吨,为过闸船舶配送生活物资补给2.39吨。随着港航企业复工复产,保证三峡通航不断和上下船舶顺畅尤为重要。2月28日,该局推出服务港航企业10项便民措施,进一步提升服务质量和服务水平。记者了解到,这10项措施分别为:简化安检流程,证书集中审核;优化安检过程,船舶随到随检;实施动态计划,船舶随检随过;为过闸船舶提供生活物资补给服务,网上订货,免费配送;对重点物资过闸实行绿色通道服务,优先安检,优先过闸;及时全面提供水情、流量、气象、安检、过闸计划、船位查询等通航信息服务;为船舶提供远程数据库录入服务;随时为船舶提供北斗故障处理应急通道及远程技术服务及咨询;加强船闸运行设备维护和加密巡检,做好应急保障,确保设备安全稳定运行;随时为过闸船舶提供应急服务。“我们的职责,就是让三峡通航形势安全稳定,让船舶过闸畅通有序。”三峡通航管理局局长刘亮说。(特约记者 吴笛 刘敏 通讯员 梁锴 文/供图)江苏涟水“绿色通道”保春耕人勤春来早,春耕备耕忙。在防控新冠肺炎疫情的同时,江苏涟水的耕种计划也在积极实施,田间地头到处呈现出一派生机勃勃的忙碌景象。“进入春耕时节,种子、化肥、农药需求量激增。水路运输因能耗小、成本低、污染少,加上合适的通航水位,辖区载运农资的运输船舶较活跃。目前,辖区水运已进入春耕农用物资运输期,相关航道、港口、码头繁忙。”涟水港航工作人员介绍。涟水县十几个乡镇靠近航道沿岸,航道成为当地群众最便捷的物资运输通道。为了确保水运春耕物资及早地送到农民手中,涟水港航、海事等水上监管部门联手开辟水运“绿色通道”,为相关船舶“保驾护航”。“春耕春播农忙是民生大事,农作物关系到百姓的吃饭问题。涟水港航、海事等水上监管部门将监管关口前移,实行现场办公,按照特事特办的原则,对载运农药、化肥、种子等农用物资运输船舶在受理、签证、承运、装卸等环节开通水运‘绿色通道’。通过实行‘五优先’,即优先受理、优先签证、优先承运、优先装卸、优先配送的政策,对一些轻微违规的船舶以教育为主,缩短时间,最大限度保证春耕物资快装快卸快运。”工作人员说,这既可以保证农资运输船舶平稳有序,还可以更好地服务群众对春耕农用物资的需求。此外,涟水港航对一些挤占有效通航水域船舶进行有效引导,及时清除航道内渔簖、渔网、暗桩等碍航物,密切关注和传递水文、气象等动态信息,必要时对载有农药、种子、化肥的运输船舶在境内水域实施引航、护航,全力为春耕春播物资水路运输船舶创造便利条件。据介绍,1月10日至2月29日,涟水港航发放船舶安全航行宣传资料400余份,航政艇、车巡航百余次,巡航里程约8000公里;检测遥测航标100多座次,伴随部分农用船舶护航10余次。(王达林 杨海飞 王爱国)浙江杭州水上巴士恢复运营 乘客错位入座2月20日,伴随着船舶发动机阵阵轰鸣声,浙江省杭州市水巴公交3号线“水湘”号载着乘客从打铁关驶出,平稳地驶向半山码头,这标志着受疫情影响停航大半个月之久的杭州水上巴士公交线路正式恢复运营。“自2月20日起,杭州水上巴士公交恢复部分时段运营,京杭运河公交班次早晚各开两班;余杭塘河、上塘河早晚各开一班;旅游线路现采取预约制度,需提前一天预约。全部时段的恢复时间视疫情防控情况和水上巴士运营情况确定。”水上巴士工作人员介绍。据了解,恢复运营以来,水上巴士共运载乘客100余人次。为确保乘船安全有序,杭州市港航管理服务中心加强现场船舶监管,主动沟通做好服务。所有参加复航营运船舶将每天做好2次客舱清毒工作,上岗人员佩戴口罩,每天测试2次体温,同时,船舶在营运时禁止使用空调,保持客舱通风。需要注意的是,乘客乘坐水上巴士也需要全程佩戴口罩、主动配合体温检测、主动出示健康码、尽量错位入座等。体温偏高、咳嗽以及不佩戴口罩的人员不能乘坐水上巴士。工作人员如果发现在船上乘客体温超过37.3摄氏度或持续咳嗽,将第一时间引导其至后3排入座,并按疫情防控预案执行。另悉,杭州部分景区也将逐步恢复电瓶船、摇橹船等运营。西溪湿地(东区)暂投入10艘次电瓶船、20艘次摇橹船进行营运。西溪湿地(西区)电瓶船暂不对外开放,投入18艘摇橹船进行营运。(鲁芝彤 文/图)福建厦门多个海上客运航线复航日前,厦门市内第一码头至内厝澳、第一码头至嵩屿、内厝澳至嵩屿航线等岛内海上公交航线,以及厦门至漳州的“海上巴士”厦漳快艇和厦漳车客渡船等城际海上航线陆续复航。为了保障在漳居民、来漳务工人员出行以及必需生活物资需求,漳厦“海上巴士”、漳厦车客渡船、石码至厦门海上客运航线已各恢复6个班次航线。其中,漳厦“海上巴士”共安排12艘客船运力,合计1740客位。复航当天,很多当地居民选择乘坐海上公交航线出行。“航线恢复给我们出行带来了很多便利。因为坐船空间是敞开的,相对公交和地铁来说更安全。”乘客谢女士说。为了保障乘船安全,厦漳车客渡复航首日,厦门海事部门指导航运公司提前做好客渡航线复航准备及相关应急预案,海事执法人员还来到海达码头,对“海达元祥”轮开展船舶现场监督检查。除了对船舶的消防、救生、助航导航设备进行了全面检查,还重点抽查了船员证书和船舶防疫管理记录,落实船员上岗前体温检测和个人防护措施、船舶客舱消毒、通风等情况,督促企业落实船舶安全生产主体责任,确保船舶适航,船员适任。据悉,疫情防控期间,乘客在配合登船安检的同时,还要配合码头工作人员进行体温测量。客船将设置临时隔离舱或隔离座位,以便应对出现疑似病例等情况,及时隔离,做好后续处置;同时在客舱明显位置进行疫情防控宣传,确保乘客完成网上“入厦人员登记”。(记者 龚仁智 文/供图)四川南充客运码头有序恢复方便出行搭载乘客人数减一半、上船前人人测量体温、未经消毒不得开船……日前,四川省最大的内陆客运码头——李渡码头恢复通航。2月21日上午,记者在该码头看到,现场实施了严格的防疫措施,确保当地居民安全乘船出行。家住李渡镇的居民王兆平在李渡码头乘船,到嘉陵江对面,不到10分钟就到了。“通航了,老百姓出行方便多了。”王兆平说,李渡码头因为疫情临时关闭后,老百姓到嘉陵江的对面去,走路要1个半小时,现在通航了,无论是对出门务工的老百姓,还是嘉陵江两岸老百姓往来、赶集购买化肥等生产物资,都很方便。当天乘船出行的当地老百姓络绎不绝,在上船前,现场医务人员都严格测量体温,并要求戴好口罩。嘉陵区地方海事处、李渡镇政府的工作人员正在现场维持秩序,现场大喇叭反复播放着新冠肺炎防控知识。嘉陵区地方海事处处长费文华介绍,李渡码头是四川省最大的内陆客运码头,年客流量近100万人次,年货运量逾100万吨。如今恢复通航后,嘉陵区地方海事处及时制定了严格的措施,组织当地政府、卫生、公安、城管、水运企业共同防疫。“比如根据分类有序恢复的原则,先期开通李渡码头至油房坎渡口、李渡码头至竹林湾码头。后续根据疫情防控进展,陆续开通其他码头。”费文华说。据介绍,疫情期间,嘉陵区地方海事部门要求每艘客运船舶每次载乘客人数减少一半,以减少人员聚集。为严格执行“内防输入、外防输出、避免扩散”,还对船只发航制定了“六个不得”要求,即船舶未经消毒不得开航;体温异常、疑似病例、重点疫期人员、隔离期未满人员不得乘坐;外出务工人员无健康证明不得乘坐;居家外出无春耕物质购买不得乘坐;不佩戴口罩或不坚持全程佩戴的不得乘坐;不服从现场工作人员体温检测等工作监管的不得乘坐。(特约记者 朱姜郦 通讯员 杨钱梅 李奎)湖南常德恢复97处渡口保障务工人员返岗2月24日,湖南常德桃源县孔家河渡口,外出务工人员有序排队上船,踏上复工之旅。常德市是湖南省务工大市,仅常德高新区就有规模工业企业118家,有不少企业急需务工人员。工人能否顺利返岗,关系到企业是否顺利复工复产。为了“护航”返岗就业,常德市水运事务中心近期给农民工送出了一份“复工大礼包”——97处渡口恢复正常渡运,助力农民工有节奏、分批次地返回生产一线。“目前,除石门、澧县、安乡3县与湖北交界的7处渡口持续关闭外,常德市已有97处渡口恢复正常渡运,保障务工人员返岗。各地货运码头、水运企业也已全面开启复工复运模式。”常德市水运事务中心负责人介绍。为了保障水运防疫工作落实到位,常德市水运事务中心督促指导辖区内码头、渡口做好复工复运,要求每个渡口和企业至少配备1套测温仪,安排1至2名测温人员。按照“一日一消毒、一日一巡查”的要求,对进出码头人员及靠港船舶上下人员逐一进行体温检测,如发现异常情况,立即采取相应措施进行处理。据悉,湖南省共储备水路运力73艘、15万载重吨,积极输送有外出就业意愿的农民工外出就业。目前,除与湖北相邻的渡口、农村水路客运继续停航以外,其他水路客、渡运输和港口作业在确保疫情可控和安全前提下,正有序恢复运行和作业。同时,要求农村水路客运班线船舶乘座率不得超过核载乘客定额的50%,并引导乘客分散乘坐。(余默涵 特约记者 胡富君)广东佛山增密客流高峰段渡运频次“大家慢一点,注意安全,先到这边来一个一个检测体温。”在广东佛山西樵镇平沙渡口,工作人员一边维护乘客上下船秩序,一边配合身边的医务人员开展疫情防控工作。随着复工复产加速,广东佛山渡口渡运量迅速回暖,南海的平沙渡口、海寿渡口渡运客流量、车流量显著增加。据海事部门介绍,近日平沙渡口日均客流量为1350人次,客流量为复工前的1.5倍。“为保障居民的正常水路出行、必要的生产生活物资运输通道不断,佛山海事局辖区13道渡口逐渐恢复正常营运。”佛山海事局工作人员介绍。为了适应不断增加的客流量,佛山海事局还将客流量较大的九江镇海寿渡口早、晚客流高峰段调整为每30分钟一班。据介绍,1月27日至2月11日,受疫情影响,该渡口渡运班次由之前的每15分钟一班调整为每1小时一班。期间日均客流量约为350人次、车流量约为70辆次。近期,随着复工复产后客流量增加,日均客流量超过900人次、车流量超过100辆。因此,2月12日起,海事部门将早、晚客流高峰段调整为每30分钟一班。根据要求,乘客乘坐渡船前需自我检查,确保佩戴口罩,主动配合渡口工作人员做好体温检测,在等候或乘坐渡船时与其他乘客保持一定距离;同时妥善保留相关票据,以备查询。(黄剑耀)信阳防雷近日,围绕交通运输部保障复工复产和打通“大动脉”、畅通“微循环”相关要求,全国水运管理部门积极作为,坚持科学防控、精准施策,聚焦打通交通堵点、放开货运物流限制、有序恢复道路客运“三大任务”,在做好疫情防控工作的前提下,采取有效措施恢复正常交通运输秩序,全力为有序推进复工复产,维护正常经济社会秩序,打赢疫情防控阻击战创造安全畅通的水路交通环境。

琼州海峡增开26个航班满足群众过海需求琼州海峡是海南岛与陆地连接的“大动脉”,海南岛90%的生产生活物资都需通过琼州海峡客滚运输进出海南岛。2月份是琼州海峡客滚运输的传统旺季,随着各地疫情得到有效控制,陆续复工复产,琼州海峡进出岛的货车明显增长,出岛瓜菜车辆明显增加,人员和物资过海需求旺盛。近日从珠江航务管理局(简称珠航局)获悉,该局根据实际,采取合理调整班期表和适时加班的方式,满足群众过海和海南生产生活物资运输需求。2月24日,珠航局琼州海峡办事处启用新的班期表,在原有淡季班期表每天102个航班的基础上增至128个航班。据统计,今年2月,琼州海峡客滚运输累计运送旅客60.59万人次、车辆20.08万台次。其中,进岛旅客25.34万人次、车辆9.2万台次;出岛旅客35.25万人次、车辆10.88万台次。“随着国内新冠肺炎疫情得到有效控制,琼州海峡客滚运输疫情防控压力逐渐减轻,但一线防控工作仍旧紧张有序进行。为了保证疫情防控有力,目前琼州海峡客滚运输继续执行载客率不超过50%的要求,降低乘客密度,确保防疫措施到位。”珠航局相关工作人员介绍。据悉,新冠肺炎疫情暴发以来,珠航局紧急行动,多方协调海南省政府、海口市政府、广东湛江徐闻县政府等,建立健全琼州海峡疫情联防联控机制,协调各港航企业,加强各港口进出人员、车辆的安全检查,在港口客运站、船舶上配备了手持式测温仪、固定红外线测温仪,对进出港旅客逐一检查测温。同时,认真贯彻落实交通运输部关于运输保障“一断三不断”“三不一优先”的部署,及时调整运输运力投放方式和规模,确保班轮化运营运输秩序有条不紊。(特约记者 罗春艳 通讯员 龙思任 文/图)长江三峡10项措施助力港航企业复工复产“现阶段正处于疫情防控关键期,请减少人员流动,在船所有人员做好疫情防控措施,感谢您的配合!”经过长江三峡通航管理局海事安检员核验船舶证书、船员核查、完成全部船舶安检要求后,一艘满载货物的5000吨级船舶驶离锚地,在闸门缓缓开启,从上游平稳驶入三峡南线船闸。三峡枢纽,长江航运的“咽喉”之地。疫情防控期间,三峡通航管理局众多工作人员坚守安检一线,全力保障三峡、葛洲坝枢纽通航安全畅通。据统计,1月22日至2月28日,三峡船闸安全运行715闸次,通过船舶2489艘次,货运量885.6万吨,为过闸船舶配送生活物资补给2.39吨。随着港航企业复工复产,保证三峡通航不断和上下船舶顺畅尤为重要。2月28日,该局推出服务港航企业10项便民措施,进一步提升服务质量和服务水平。记者了解到,这10项措施分别为:简化安检流程,证书集中审核;优化安检过程,船舶随到随检;实施动态计划,船舶随检随过;为过闸船舶提供生活物资补给服务,网上订货,免费配送;对重点物资过闸实行绿色通道服务,优先安检,优先过闸;及时全面提供水情、流量、气象、安检、过闸计划、船位查询等通航信息服务;为船舶提供远程数据库录入服务;随时为船舶提供北斗故障处理应急通道及远程技术服务及咨询;加强船闸运行设备维护和加密巡检,做好应急保障,确保设备安全稳定运行;随时为过闸船舶提供应急服务。“我们的职责,就是让三峡通航形势安全稳定,让船舶过闸畅通有序。”三峡通航管理局局长刘亮说。(特约记者 吴笛 刘敏 通讯员 梁锴 文/供图)江苏涟水“绿色通道”保春耕人勤春来早,春耕备耕忙。在防控新冠肺炎疫情的同时,江苏涟水的耕种计划也在积极实施,田间地头到处呈现出一派生机勃勃的忙碌景象。“进入春耕时节,种子、化肥、农药需求量激增。水路运输因能耗小、成本低、污染少,加上合适的通航水位,辖区载运农资的运输船舶较活跃。目前,辖区水运已进入春耕农用物资运输期,相关航道、港口、码头繁忙。”涟水港航工作人员介绍。涟水县十几个乡镇靠近航道沿岸,航道成为当地群众最便捷的物资运输通道。为了确保水运春耕物资及早地送到农民手中,涟水港航、海事等水上监管部门联手开辟水运“绿色通道”,为相关船舶“保驾护航”。“春耕春播农忙是民生大事,农作物关系到百姓的吃饭问题。涟水港航、海事等水上监管部门将监管关口前移,实行现场办公,按照特事特办的原则,对载运农药、化肥、种子等农用物资运输船舶在受理、签证、承运、装卸等环节开通水运‘绿色通道’。通过实行‘五优先’,即优先受理、优先签证、优先承运、优先装卸、优先配送的政策,对一些轻微违规的船舶以教育为主,缩短时间,最大限度保证春耕物资快装快卸快运。”工作人员说,这既可以保证农资运输船舶平稳有序,还可以更好地服务群众对春耕农用物资的需求。此外,涟水港航对一些挤占有效通航水域船舶进行有效引导,及时清除航道内渔簖、渔网、暗桩等碍航物,密切关注和传递水文、气象等动态信息,必要时对载有农药、种子、化肥的运输船舶在境内水域实施引航、护航,全力为春耕春播物资水路运输船舶创造便利条件。据介绍,1月10日至2月29日,涟水港航发放船舶安全航行宣传资料400余份,航政艇、车巡航百余次,巡航里程约8000公里;检测遥测航标100多座次,伴随部分农用船舶护航10余次。(王达林 杨海飞 王爱国)浙江杭州水上巴士恢复运营 乘客错位入座2月20日,伴随着船舶发动机阵阵轰鸣声,浙江省杭州市水巴公交3号线“水湘”号载着乘客从打铁关驶出,平稳地驶向半山码头,这标志着受疫情影响停航大半个月之久的杭州水上巴士公交线路正式恢复运营。“自2月20日起,杭州水上巴士公交恢复部分时段运营,京杭运河公交班次早晚各开两班;余杭塘河、上塘河早晚各开一班;旅游线路现采取预约制度,需提前一天预约。全部时段的恢复时间视疫情防控情况和水上巴士运营情况确定。”水上巴士工作人员介绍。据了解,恢复运营以来,水上巴士共运载乘客100余人次。为确保乘船安全有序,杭州市港航管理服务中心加强现场船舶监管,主动沟通做好服务。所有参加复航营运船舶将每天做好2次客舱清毒工作,上岗人员佩戴口罩,每天测试2次体温,同时,船舶在营运时禁止使用空调,保持客舱通风。需要注意的是,乘客乘坐水上巴士也需要全程佩戴口罩、主动配合体温检测、主动出示健康码、尽量错位入座等。体温偏高、咳嗽以及不佩戴口罩的人员不能乘坐水上巴士。工作人员如果发现在船上乘客体温超过37.3摄氏度或持续咳嗽,将第一时间引导其至后3排入座,并按疫情防控预案执行。另悉,杭州部分景区也将逐步恢复电瓶船、摇橹船等运营。西溪湿地(东区)暂投入10艘次电瓶船、20艘次摇橹船进行营运。西溪湿地(西区)电瓶船暂不对外开放,投入18艘摇橹船进行营运。(鲁芝彤 文/图)福建厦门多个海上客运航线复航日前,厦门市内第一码头至内厝澳、第一码头至嵩屿、内厝澳至嵩屿航线等岛内海上公交航线,以及厦门至漳州的“海上巴士”厦漳快艇和厦漳车客渡船等城际海上航线陆续复航。为了保障在漳居民、来漳务工人员出行以及必需生活物资需求,漳厦“海上巴士”、漳厦车客渡船、石码至厦门海上客运航线已各恢复6个班次航线。其中,漳厦“海上巴士”共安排12艘客船运力,合计1740客位。复航当天,很多当地居民选择乘坐海上公交航线出行。“航线恢复给我们出行带来了很多便利。因为坐船空间是敞开的,相对公交和地铁来说更安全。”乘客谢女士说。为了保障乘船安全,厦漳车客渡复航首日,厦门海事部门指导航运公司提前做好客渡航线复航准备及相关应急预案,海事执法人员还来到海达码头,对“海达元祥”轮开展船舶现场监督检查。除了对船舶的消防、救生、助航导航设备进行了全面检查,还重点抽查了船员证书和船舶防疫管理记录,落实船员上岗前体温检测和个人防护措施、船舶客舱消毒、通风等情况,督促企业落实船舶安全生产主体责任,确保船舶适航,船员适任。据悉,疫情防控期间,乘客在配合登船安检的同时,还要配合码头工作人员进行体温测量。客船将设置临时隔离舱或隔离座位,以便应对出现疑似病例等情况,及时隔离,做好后续处置;同时在客舱明显位置进行疫情防控宣传,确保乘客完成网上“入厦人员登记”。(记者 龚仁智 文/供图)四川南充客运码头有序恢复方便出行搭载乘客人数减一半、上船前人人测量体温、未经消毒不得开船……日前,四川省最大的内陆客运码头——李渡码头恢复通航。2月21日上午,记者在该码头看到,现场实施了严格的防疫措施,确保当地居民安全乘船出行。家住李渡镇的居民王兆平在李渡码头乘船,到嘉陵江对面,不到10分钟就到了。“通航了,老百姓出行方便多了。”王兆平说,李渡码头因为疫情临时关闭后,老百姓到嘉陵江的对面去,走路要1个半小时,现在通航了,无论是对出门务工的老百姓,还是嘉陵江两岸老百姓往来、赶集购买化肥等生产物资,都很方便。当天乘船出行的当地老百姓络绎不绝,在上船前,现场医务人员都严格测量体温,并要求戴好口罩。嘉陵区地方海事处、李渡镇政府的工作人员正在现场维持秩序,现场大喇叭反复播放着新冠肺炎防控知识。嘉陵区地方海事处处长费文华介绍,李渡码头是四川省最大的内陆客运码头,年客流量近100万人次,年货运量逾100万吨。如今恢复通航后,嘉陵区地方海事处及时制定了严格的措施,组织当地政府、卫生、公安、城管、水运企业共同防疫。“比如根据分类有序恢复的原则,先期开通李渡码头至油房坎渡口、李渡码头至竹林湾码头。后续根据疫情防控进展,陆续开通其他码头。”费文华说。据介绍,疫情期间,嘉陵区地方海事部门要求每艘客运船舶每次载乘客人数减少一半,以减少人员聚集。为严格执行“内防输入、外防输出、避免扩散”,还对船只发航制定了“六个不得”要求,即船舶未经消毒不得开航;体温异常、疑似病例、重点疫期人员、隔离期未满人员不得乘坐;外出务工人员无健康证明不得乘坐;居家外出无春耕物质购买不得乘坐;不佩戴口罩或不坚持全程佩戴的不得乘坐;不服从现场工作人员体温检测等工作监管的不得乘坐。(特约记者 朱姜郦 通讯员 杨钱梅 李奎)湖南常德恢复97处渡口保障务工人员返岗2月24日,湖南常德桃源县孔家河渡口,外出务工人员有序排队上船,踏上复工之旅。常德市是湖南省务工大市,仅常德高新区就有规模工业企业118家,有不少企业急需务工人员。工人能否顺利返岗,关系到企业是否顺利复工复产。为了“护航”返岗就业,常德市水运事务中心近期给农民工送出了一份“复工大礼包”——97处渡口恢复正常渡运,助力农民工有节奏、分批次地返回生产一线。“目前,除石门、澧县、安乡3县与湖北交界的7处渡口持续关闭外,常德市已有97处渡口恢复正常渡运,保障务工人员返岗。各地货运码头、水运企业也已全面开启复工复运模式。”常德市水运事务中心负责人介绍。为了保障水运防疫工作落实到位,常德市水运事务中心督促指导辖区内码头、渡口做好复工复运,要求每个渡口和企业至少配备1套测温仪,安排1至2名测温人员。按照“一日一消毒、一日一巡查”的要求,对进出码头人员及靠港船舶上下人员逐一进行体温检测,如发现异常情况,立即采取相应措施进行处理。据悉,湖南省共储备水路运力73艘、15万载重吨,积极输送有外出就业意愿的农民工外出就业。目前,除与湖北相邻的渡口、农村水路客运继续停航以外,其他水路客、渡运输和港口作业在确保疫情可控和安全前提下,正有序恢复运行和作业。同时,要求农村水路客运班线船舶乘座率不得超过核载乘客定额的50%,并引导乘客分散乘坐。(余默涵 特约记者 胡富君)广东佛山增密客流高峰段渡运频次“大家慢一点,注意安全,先到这边来一个一个检测体温。”在广东佛山西樵镇平沙渡口,工作人员一边维护乘客上下船秩序,一边配合身边的医务人员开展疫情防控工作。随着复工复产加速,广东佛山渡口渡运量迅速回暖,南海的平沙渡口、海寿渡口渡运客流量、车流量显著增加。据海事部门介绍,近日平沙渡口日均客流量为1350人次,客流量为复工前的1.5倍。“为保障居民的正常水路出行、必要的生产生活物资运输通道不断,佛山海事局辖区13道渡口逐渐恢复正常营运。”佛山海事局工作人员介绍。为了适应不断增加的客流量,佛山海事局还将客流量较大的九江镇海寿渡口早、晚客流高峰段调整为每30分钟一班。据介绍,1月27日至2月11日,受疫情影响,该渡口渡运班次由之前的每15分钟一班调整为每1小时一班。期间日均客流量约为350人次、车流量约为70辆次。近期,随着复工复产后客流量增加,日均客流量超过900人次、车流量超过100辆。因此,2月12日起,海事部门将早、晚客流高峰段调整为每30分钟一班。根据要求,乘客乘坐渡船前需自我检查,确保佩戴口罩,主动配合渡口工作人员做好体温检测,在等候或乘坐渡船时与其他乘客保持一定距离;同时妥善保留相关票据,以备查询。(黄剑耀)近日,围绕交通运输部保障复工复产和打通“大动脉”、畅通“微循环”相关要求,全国水运管理部门积极作为,坚持科学防控、精准施策,聚焦打通交通堵点、放开货运物流限制、有序恢复道路客运“三大任务”,在做好疫情防控工作的前提下,采取有效措施恢复正常交通运输秩序,全力为有序推进复工复产,维护正常经济社会秩序,打赢疫情防控阻击战创造安全畅通的水路交通环境。

近日,围绕交通运输部保障复工复产和打通“大动脉”、畅通“微循环”相关要求,全国水运管理部门积极作为,坚持科学防控、精准施策,聚焦打通交通堵点、放开货运物流限制、有序恢复道路客运“三大任务”,在做好疫情防控工作的前提下,采取有效措施恢复正常交通运输秩序,全力为有序推进复工复产,维护正常经济社会秩序,打赢疫情防控阻击战创造安全畅通的水路交通环境。运动减肥热量表琼州海峡增开26个航班满足群众过海需求琼州海峡是海南岛与陆地连接的“大动脉”,海南岛90%的生产生活物资都需通过琼州海峡客滚运输进出海南岛。2月份是琼州海峡客滚运输的传统旺季,随着各地疫情得到有效控制,陆续复工复产,琼州海峡进出岛的货车明显增长,出岛瓜菜车辆明显增加,人员和物资过海需求旺盛。近日从珠江航务管理局(简称珠航局)获悉,该局根据实际,采取合理调整班期表和适时加班的方式,满足群众过海和海南生产生活物资运输需求。2月24日,珠航局琼州海峡办事处启用新的班期表,在原有淡季班期表每天102个航班的基础上增至128个航班。据统计,今年2月,琼州海峡客滚运输累计运送旅客60.59万人次、车辆20.08万台次。其中,进岛旅客25.34万人次、车辆9.2万台次;出岛旅客35.25万人次、车辆10.88万台次。“随着国内新冠肺炎疫情得到有效控制,琼州海峡客滚运输疫情防控压力逐渐减轻,但一线防控工作仍旧紧张有序进行。为了保证疫情防控有力,目前琼州海峡客滚运输继续执行载客率不超过50%的要求,降低乘客密度,确保防疫措施到位。”珠航局相关工作人员介绍。据悉,新冠肺炎疫情暴发以来,珠航局紧急行动,多方协调海南省政府、海口市政府、广东湛江徐闻县政府等,建立健全琼州海峡疫情联防联控机制,协调各港航企业,加强各港口进出人员、车辆的安全检查,在港口客运站、船舶上配备了手持式测温仪、固定红外线测温仪,对进出港旅客逐一检查测温。同时,认真贯彻落实交通运输部关于运输保障“一断三不断”“三不一优先”的部署,及时调整运输运力投放方式和规模,确保班轮化运营运输秩序有条不紊。(特约记者 罗春艳 通讯员 龙思任 文/图)长江三峡10项措施助力港航企业复工复产“现阶段正处于疫情防控关键期,请减少人员流动,在船所有人员做好疫情防控措施,感谢您的配合!”经过长江三峡通航管理局海事安检员核验船舶证书、船员核查、完成全部船舶安检要求后,一艘满载货物的5000吨级船舶驶离锚地,在闸门缓缓开启,从上游平稳驶入三峡南线船闸。三峡枢纽,长江航运的“咽喉”之地。疫情防控期间,三峡通航管理局众多工作人员坚守安检一线,全力保障三峡、葛洲坝枢纽通航安全畅通。据统计,1月22日至2月28日,三峡船闸安全运行715闸次,通过船舶2489艘次,货运量885.6万吨,为过闸船舶配送生活物资补给2.39吨。随着港航企业复工复产,保证三峡通航不断和上下船舶顺畅尤为重要。2月28日,该局推出服务港航企业10项便民措施,进一步提升服务质量和服务水平。记者了解到,这10项措施分别为:简化安检流程,证书集中审核;优化安检过程,船舶随到随检;实施动态计划,船舶随检随过;为过闸船舶提供生活物资补给服务,网上订货,免费配送;对重点物资过闸实行绿色通道服务,优先安检,优先过闸;及时全面提供水情、流量、气象、安检、过闸计划、船位查询等通航信息服务;为船舶提供远程数据库录入服务;随时为船舶提供北斗故障处理应急通道及远程技术服务及咨询;加强船闸运行设备维护和加密巡检,做好应急保障,确保设备安全稳定运行;随时为过闸船舶提供应急服务。“我们的职责,就是让三峡通航形势安全稳定,让船舶过闸畅通有序。”三峡通航管理局局长刘亮说。(特约记者 吴笛 刘敏 通讯员 梁锴 文/供图)江苏涟水“绿色通道”保春耕人勤春来早,春耕备耕忙。在防控新冠肺炎疫情的同时,江苏涟水的耕种计划也在积极实施,田间地头到处呈现出一派生机勃勃的忙碌景象。“进入春耕时节,种子、化肥、农药需求量激增。水路运输因能耗小、成本低、污染少,加上合适的通航水位,辖区载运农资的运输船舶较活跃。目前,辖区水运已进入春耕农用物资运输期,相关航道、港口、码头繁忙。”涟水港航工作人员介绍。涟水县十几个乡镇靠近航道沿岸,航道成为当地群众最便捷的物资运输通道。为了确保水运春耕物资及早地送到农民手中,涟水港航、海事等水上监管部门联手开辟水运“绿色通道”,为相关船舶“保驾护航”。“春耕春播农忙是民生大事,农作物关系到百姓的吃饭问题。涟水港航、海事等水上监管部门将监管关口前移,实行现场办公,按照特事特办的原则,对载运农药、化肥、种子等农用物资运输船舶在受理、签证、承运、装卸等环节开通水运‘绿色通道’。通过实行‘五优先’,即优先受理、优先签证、优先承运、优先装卸、优先配送的政策,对一些轻微违规的船舶以教育为主,缩短时间,最大限度保证春耕物资快装快卸快运。”工作人员说,这既可以保证农资运输船舶平稳有序,还可以更好地服务群众对春耕农用物资的需求。此外,涟水港航对一些挤占有效通航水域船舶进行有效引导,及时清除航道内渔簖、渔网、暗桩等碍航物,密切关注和传递水文、气象等动态信息,必要时对载有农药、种子、化肥的运输船舶在境内水域实施引航、护航,全力为春耕春播物资水路运输船舶创造便利条件。据介绍,1月10日至2月29日,涟水港航发放船舶安全航行宣传资料400余份,航政艇、车巡航百余次,巡航里程约8000公里;检测遥测航标100多座次,伴随部分农用船舶护航10余次。(王达林 杨海飞 王爱国)浙江杭州水上巴士恢复运营 乘客错位入座2月20日,伴随着船舶发动机阵阵轰鸣声,浙江省杭州市水巴公交3号线“水湘”号载着乘客从打铁关驶出,平稳地驶向半山码头,这标志着受疫情影响停航大半个月之久的杭州水上巴士公交线路正式恢复运营。“自2月20日起,杭州水上巴士公交恢复部分时段运营,京杭运河公交班次早晚各开两班;余杭塘河、上塘河早晚各开一班;旅游线路现采取预约制度,需提前一天预约。全部时段的恢复时间视疫情防控情况和水上巴士运营情况确定。”水上巴士工作人员介绍。据了解,恢复运营以来,水上巴士共运载乘客100余人次。为确保乘船安全有序,杭州市港航管理服务中心加强现场船舶监管,主动沟通做好服务。所有参加复航营运船舶将每天做好2次客舱清毒工作,上岗人员佩戴口罩,每天测试2次体温,同时,船舶在营运时禁止使用空调,保持客舱通风。需要注意的是,乘客乘坐水上巴士也需要全程佩戴口罩、主动配合体温检测、主动出示健康码、尽量错位入座等。体温偏高、咳嗽以及不佩戴口罩的人员不能乘坐水上巴士。工作人员如果发现在船上乘客体温超过37.3摄氏度或持续咳嗽,将第一时间引导其至后3排入座,并按疫情防控预案执行。另悉,杭州部分景区也将逐步恢复电瓶船、摇橹船等运营。西溪湿地(东区)暂投入10艘次电瓶船、20艘次摇橹船进行营运。西溪湿地(西区)电瓶船暂不对外开放,投入18艘摇橹船进行营运。(鲁芝彤 文/图)福建厦门多个海上客运航线复航日前,厦门市内第一码头至内厝澳、第一码头至嵩屿、内厝澳至嵩屿航线等岛内海上公交航线,以及厦门至漳州的“海上巴士”厦漳快艇和厦漳车客渡船等城际海上航线陆续复航。为了保障在漳居民、来漳务工人员出行以及必需生活物资需求,漳厦“海上巴士”、漳厦车客渡船、石码至厦门海上客运航线已各恢复6个班次航线。其中,漳厦“海上巴士”共安排12艘客船运力,合计1740客位。复航当天,很多当地居民选择乘坐海上公交航线出行。“航线恢复给我们出行带来了很多便利。因为坐船空间是敞开的,相对公交和地铁来说更安全。”乘客谢女士说。为了保障乘船安全,厦漳车客渡复航首日,厦门海事部门指导航运公司提前做好客渡航线复航准备及相关应急预案,海事执法人员还来到海达码头,对“海达元祥”轮开展船舶现场监督检查。除了对船舶的消防、救生、助航导航设备进行了全面检查,还重点抽查了船员证书和船舶防疫管理记录,落实船员上岗前体温检测和个人防护措施、船舶客舱消毒、通风等情况,督促企业落实船舶安全生产主体责任,确保船舶适航,船员适任。据悉,疫情防控期间,乘客在配合登船安检的同时,还要配合码头工作人员进行体温测量。客船将设置临时隔离舱或隔离座位,以便应对出现疑似病例等情况,及时隔离,做好后续处置;同时在客舱明显位置进行疫情防控宣传,确保乘客完成网上“入厦人员登记”。(记者 龚仁智 文/供图)四川南充客运码头有序恢复方便出行搭载乘客人数减一半、上船前人人测量体温、未经消毒不得开船……日前,四川省最大的内陆客运码头——李渡码头恢复通航。2月21日上午,记者在该码头看到,现场实施了严格的防疫措施,确保当地居民安全乘船出行。家住李渡镇的居民王兆平在李渡码头乘船,到嘉陵江对面,不到10分钟就到了。“通航了,老百姓出行方便多了。”王兆平说,李渡码头因为疫情临时关闭后,老百姓到嘉陵江的对面去,走路要1个半小时,现在通航了,无论是对出门务工的老百姓,还是嘉陵江两岸老百姓往来、赶集购买化肥等生产物资,都很方便。当天乘船出行的当地老百姓络绎不绝,在上船前,现场医务人员都严格测量体温,并要求戴好口罩。嘉陵区地方海事处、李渡镇政府的工作人员正在现场维持秩序,现场大喇叭反复播放着新冠肺炎防控知识。嘉陵区地方海事处处长费文华介绍,李渡码头是四川省最大的内陆客运码头,年客流量近100万人次,年货运量逾100万吨。如今恢复通航后,嘉陵区地方海事处及时制定了严格的措施,组织当地政府、卫生、公安、城管、水运企业共同防疫。“比如根据分类有序恢复的原则,先期开通李渡码头至油房坎渡口、李渡码头至竹林湾码头。后续根据疫情防控进展,陆续开通其他码头。”费文华说。据介绍,疫情期间,嘉陵区地方海事部门要求每艘客运船舶每次载乘客人数减少一半,以减少人员聚集。为严格执行“内防输入、外防输出、避免扩散”,还对船只发航制定了“六个不得”要求,即船舶未经消毒不得开航;体温异常、疑似病例、重点疫期人员、隔离期未满人员不得乘坐;外出务工人员无健康证明不得乘坐;居家外出无春耕物质购买不得乘坐;不佩戴口罩或不坚持全程佩戴的不得乘坐;不服从现场工作人员体温检测等工作监管的不得乘坐。(特约记者 朱姜郦 通讯员 杨钱梅 李奎)湖南常德恢复97处渡口保障务工人员返岗2月24日,湖南常德桃源县孔家河渡口,外出务工人员有序排队上船,踏上复工之旅。常德市是湖南省务工大市,仅常德高新区就有规模工业企业118家,有不少企业急需务工人员。工人能否顺利返岗,关系到企业是否顺利复工复产。为了“护航”返岗就业,常德市水运事务中心近期给农民工送出了一份“复工大礼包”——97处渡口恢复正常渡运,助力农民工有节奏、分批次地返回生产一线。“目前,除石门、澧县、安乡3县与湖北交界的7处渡口持续关闭外,常德市已有97处渡口恢复正常渡运,保障务工人员返岗。各地货运码头、水运企业也已全面开启复工复运模式。”常德市水运事务中心负责人介绍。为了保障水运防疫工作落实到位,常德市水运事务中心督促指导辖区内码头、渡口做好复工复运,要求每个渡口和企业至少配备1套测温仪,安排1至2名测温人员。按照“一日一消毒、一日一巡查”的要求,对进出码头人员及靠港船舶上下人员逐一进行体温检测,如发现异常情况,立即采取相应措施进行处理。据悉,湖南省共储备水路运力73艘、15万载重吨,积极输送有外出就业意愿的农民工外出就业。目前,除与湖北相邻的渡口、农村水路客运继续停航以外,其他水路客、渡运输和港口作业在确保疫情可控和安全前提下,正有序恢复运行和作业。同时,要求农村水路客运班线船舶乘座率不得超过核载乘客定额的50%,并引导乘客分散乘坐。(余默涵 特约记者 胡富君)广东佛山增密客流高峰段渡运频次“大家慢一点,注意安全,先到这边来一个一个检测体温。”在广东佛山西樵镇平沙渡口,工作人员一边维护乘客上下船秩序,一边配合身边的医务人员开展疫情防控工作。随着复工复产加速,广东佛山渡口渡运量迅速回暖,南海的平沙渡口、海寿渡口渡运客流量、车流量显著增加。据海事部门介绍,近日平沙渡口日均客流量为1350人次,客流量为复工前的1.5倍。“为保障居民的正常水路出行、必要的生产生活物资运输通道不断,佛山海事局辖区13道渡口逐渐恢复正常营运。”佛山海事局工作人员介绍。为了适应不断增加的客流量,佛山海事局还将客流量较大的九江镇海寿渡口早、晚客流高峰段调整为每30分钟一班。据介绍,1月27日至2月11日,受疫情影响,该渡口渡运班次由之前的每15分钟一班调整为每1小时一班。期间日均客流量约为350人次、车流量约为70辆次。近期,随着复工复产后客流量增加,日均客流量超过900人次、车流量超过100辆。因此,2月12日起,海事部门将早、晚客流高峰段调整为每30分钟一班。根据要求,乘客乘坐渡船前需自我检查,确保佩戴口罩,主动配合渡口工作人员做好体温检测,在等候或乘坐渡船时与其他乘客保持一定距离;同时妥善保留相关票据,以备查询。(黄剑耀)

秒速时时彩彩投_官方彩票琼州海峡增开26个航班满足群众过海需求琼州海峡是海南岛与陆地连接的“大动脉”,海南岛90%的生产生活物资都需通过琼州海峡客滚运输进出海南岛。2月份是琼州海峡客滚运输的传统旺季,随着各地疫情得到有效控制,陆续复工复产,琼州海峡进出岛的货车明显增长,出岛瓜菜车辆明显增加,人员和物资过海需求旺盛。近日从珠江航务管理局(简称珠航局)获悉,该局根据实际,采取合理调整班期表和适时加班的方式,满足群众过海和海南生产生活物资运输需求。2月24日,珠航局琼州海峡办事处启用新的班期表,在原有淡季班期表每天102个航班的基础上增至128个航班。据统计,今年2月,琼州海峡客滚运输累计运送旅客60.59万人次、车辆20.08万台次。其中,进岛旅客25.34万人次、车辆9.2万台次;出岛旅客35.25万人次、车辆10.88万台次。“随着国内新冠肺炎疫情得到有效控制,琼州海峡客滚运输疫情防控压力逐渐减轻,但一线防控工作仍旧紧张有序进行。为了保证疫情防控有力,目前琼州海峡客滚运输继续执行载客率不超过50%的要求,降低乘客密度,确保防疫措施到位。”珠航局相关工作人员介绍。据悉,新冠肺炎疫情暴发以来,珠航局紧急行动,多方协调海南省政府、海口市政府、广东湛江徐闻县政府等,建立健全琼州海峡疫情联防联控机制,协调各港航企业,加强各港口进出人员、车辆的安全检查,在港口客运站、船舶上配备了手持式测温仪、固定红外线测温仪,对进出港旅客逐一检查测温。同时,认真贯彻落实交通运输部关于运输保障“一断三不断”“三不一优先”的部署,及时调整运输运力投放方式和规模,确保班轮化运营运输秩序有条不紊。(特约记者 罗春艳 通讯员 龙思任 文/图)长江三峡10项措施助力港航企业复工复产“现阶段正处于疫情防控关键期,请减少人员流动,在船所有人员做好疫情防控措施,感谢您的配合!”经过长江三峡通航管理局海事安检员核验船舶证书、船员核查、完成全部船舶安检要求后,一艘满载货物的5000吨级船舶驶离锚地,在闸门缓缓开启,从上游平稳驶入三峡南线船闸。三峡枢纽,长江航运的“咽喉”之地。疫情防控期间,三峡通航管理局众多工作人员坚守安检一线,全力保障三峡、葛洲坝枢纽通航安全畅通。据统计,1月22日至2月28日,三峡船闸安全运行715闸次,通过船舶2489艘次,货运量885.6万吨,为过闸船舶配送生活物资补给2.39吨。随着港航企业复工复产,保证三峡通航不断和上下船舶顺畅尤为重要。2月28日,该局推出服务港航企业10项便民措施,进一步提升服务质量和服务水平。记者了解到,这10项措施分别为:简化安检流程,证书集中审核;优化安检过程,船舶随到随检;实施动态计划,船舶随检随过;为过闸船舶提供生活物资补给服务,网上订货,免费配送;对重点物资过闸实行绿色通道服务,优先安检,优先过闸;及时全面提供水情、流量、气象、安检、过闸计划、船位查询等通航信息服务;为船舶提供远程数据库录入服务;随时为船舶提供北斗故障处理应急通道及远程技术服务及咨询;加强船闸运行设备维护和加密巡检,做好应急保障,确保设备安全稳定运行;随时为过闸船舶提供应急服务。“我们的职责,就是让三峡通航形势安全稳定,让船舶过闸畅通有序。”三峡通航管理局局长刘亮说。(特约记者 吴笛 刘敏 通讯员 梁锴 文/供图)江苏涟水“绿色通道”保春耕人勤春来早,春耕备耕忙。在防控新冠肺炎疫情的同时,江苏涟水的耕种计划也在积极实施,田间地头到处呈现出一派生机勃勃的忙碌景象。“进入春耕时节,种子、化肥、农药需求量激增。水路运输因能耗小、成本低、污染少,加上合适的通航水位,辖区载运农资的运输船舶较活跃。目前,辖区水运已进入春耕农用物资运输期,相关航道、港口、码头繁忙。”涟水港航工作人员介绍。涟水县十几个乡镇靠近航道沿岸,航道成为当地群众最便捷的物资运输通道。为了确保水运春耕物资及早地送到农民手中,涟水港航、海事等水上监管部门联手开辟水运“绿色通道”,为相关船舶“保驾护航”。“春耕春播农忙是民生大事,农作物关系到百姓的吃饭问题。涟水港航、海事等水上监管部门将监管关口前移,实行现场办公,按照特事特办的原则,对载运农药、化肥、种子等农用物资运输船舶在受理、签证、承运、装卸等环节开通水运‘绿色通道’。通过实行‘五优先’,即优先受理、优先签证、优先承运、优先装卸、优先配送的政策,对一些轻微违规的船舶以教育为主,缩短时间,最大限度保证春耕物资快装快卸快运。”工作人员说,这既可以保证农资运输船舶平稳有序,还可以更好地服务群众对春耕农用物资的需求。此外,涟水港航对一些挤占有效通航水域船舶进行有效引导,及时清除航道内渔簖、渔网、暗桩等碍航物,密切关注和传递水文、气象等动态信息,必要时对载有农药、种子、化肥的运输船舶在境内水域实施引航、护航,全力为春耕春播物资水路运输船舶创造便利条件。据介绍,1月10日至2月29日,涟水港航发放船舶安全航行宣传资料400余份,航政艇、车巡航百余次,巡航里程约8000公里;检测遥测航标100多座次,伴随部分农用船舶护航10余次。(王达林 杨海飞 王爱国)浙江杭州水上巴士恢复运营 乘客错位入座2月20日,伴随着船舶发动机阵阵轰鸣声,浙江省杭州市水巴公交3号线“水湘”号载着乘客从打铁关驶出,平稳地驶向半山码头,这标志着受疫情影响停航大半个月之久的杭州水上巴士公交线路正式恢复运营。“自2月20日起,杭州水上巴士公交恢复部分时段运营,京杭运河公交班次早晚各开两班;余杭塘河、上塘河早晚各开一班;旅游线路现采取预约制度,需提前一天预约。全部时段的恢复时间视疫情防控情况和水上巴士运营情况确定。”水上巴士工作人员介绍。据了解,恢复运营以来,水上巴士共运载乘客100余人次。为确保乘船安全有序,杭州市港航管理服务中心加强现场船舶监管,主动沟通做好服务。所有参加复航营运船舶将每天做好2次客舱清毒工作,上岗人员佩戴口罩,每天测试2次体温,同时,船舶在营运时禁止使用空调,保持客舱通风。需要注意的是,乘客乘坐水上巴士也需要全程佩戴口罩、主动配合体温检测、主动出示健康码、尽量错位入座等。体温偏高、咳嗽以及不佩戴口罩的人员不能乘坐水上巴士。工作人员如果发现在船上乘客体温超过37.3摄氏度或持续咳嗽,将第一时间引导其至后3排入座,并按疫情防控预案执行。另悉,杭州部分景区也将逐步恢复电瓶船、摇橹船等运营。西溪湿地(东区)暂投入10艘次电瓶船、20艘次摇橹船进行营运。西溪湿地(西区)电瓶船暂不对外开放,投入18艘摇橹船进行营运。(鲁芝彤 文/图)福建厦门多个海上客运航线复航日前,厦门市内第一码头至内厝澳、第一码头至嵩屿、内厝澳至嵩屿航线等岛内海上公交航线,以及厦门至漳州的“海上巴士”厦漳快艇和厦漳车客渡船等城际海上航线陆续复航。为了保障在漳居民、来漳务工人员出行以及必需生活物资需求,漳厦“海上巴士”、漳厦车客渡船、石码至厦门海上客运航线已各恢复6个班次航线。其中,漳厦“海上巴士”共安排12艘客船运力,合计1740客位。复航当天,很多当地居民选择乘坐海上公交航线出行。“航线恢复给我们出行带来了很多便利。因为坐船空间是敞开的,相对公交和地铁来说更安全。”乘客谢女士说。为了保障乘船安全,厦漳车客渡复航首日,厦门海事部门指导航运公司提前做好客渡航线复航准备及相关应急预案,海事执法人员还来到海达码头,对“海达元祥”轮开展船舶现场监督检查。除了对船舶的消防、救生、助航导航设备进行了全面检查,还重点抽查了船员证书和船舶防疫管理记录,落实船员上岗前体温检测和个人防护措施、船舶客舱消毒、通风等情况,督促企业落实船舶安全生产主体责任,确保船舶适航,船员适任。据悉,疫情防控期间,乘客在配合登船安检的同时,还要配合码头工作人员进行体温测量。客船将设置临时隔离舱或隔离座位,以便应对出现疑似病例等情况,及时隔离,做好后续处置;同时在客舱明显位置进行疫情防控宣传,确保乘客完成网上“入厦人员登记”。(记者 龚仁智 文/供图)四川南充客运码头有序恢复方便出行搭载乘客人数减一半、上船前人人测量体温、未经消毒不得开船……日前,四川省最大的内陆客运码头——李渡码头恢复通航。2月21日上午,记者在该码头看到,现场实施了严格的防疫措施,确保当地居民安全乘船出行。家住李渡镇的居民王兆平在李渡码头乘船,到嘉陵江对面,不到10分钟就到了。“通航了,老百姓出行方便多了。”王兆平说,李渡码头因为疫情临时关闭后,老百姓到嘉陵江的对面去,走路要1个半小时,现在通航了,无论是对出门务工的老百姓,还是嘉陵江两岸老百姓往来、赶集购买化肥等生产物资,都很方便。当天乘船出行的当地老百姓络绎不绝,在上船前,现场医务人员都严格测量体温,并要求戴好口罩。嘉陵区地方海事处、李渡镇政府的工作人员正在现场维持秩序,现场大喇叭反复播放着新冠肺炎防控知识。嘉陵区地方海事处处长费文华介绍,李渡码头是四川省最大的内陆客运码头,年客流量近100万人次,年货运量逾100万吨。如今恢复通航后,嘉陵区地方海事处及时制定了严格的措施,组织当地政府、卫生、公安、城管、水运企业共同防疫。“比如根据分类有序恢复的原则,先期开通李渡码头至油房坎渡口、李渡码头至竹林湾码头。后续根据疫情防控进展,陆续开通其他码头。”费文华说。据介绍,疫情期间,嘉陵区地方海事部门要求每艘客运船舶每次载乘客人数减少一半,以减少人员聚集。为严格执行“内防输入、外防输出、避免扩散”,还对船只发航制定了“六个不得”要求,即船舶未经消毒不得开航;体温异常、疑似病例、重点疫期人员、隔离期未满人员不得乘坐;外出务工人员无健康证明不得乘坐;居家外出无春耕物质购买不得乘坐;不佩戴口罩或不坚持全程佩戴的不得乘坐;不服从现场工作人员体温检测等工作监管的不得乘坐。(特约记者 朱姜郦 通讯员 杨钱梅 李奎)湖南常德恢复97处渡口保障务工人员返岗2月24日,湖南常德桃源县孔家河渡口,外出务工人员有序排队上船,踏上复工之旅。常德市是湖南省务工大市,仅常德高新区就有规模工业企业118家,有不少企业急需务工人员。工人能否顺利返岗,关系到企业是否顺利复工复产。为了“护航”返岗就业,常德市水运事务中心近期给农民工送出了一份“复工大礼包”——97处渡口恢复正常渡运,助力农民工有节奏、分批次地返回生产一线。“目前,除石门、澧县、安乡3县与湖北交界的7处渡口持续关闭外,常德市已有97处渡口恢复正常渡运,保障务工人员返岗。各地货运码头、水运企业也已全面开启复工复运模式。”常德市水运事务中心负责人介绍。为了保障水运防疫工作落实到位,常德市水运事务中心督促指导辖区内码头、渡口做好复工复运,要求每个渡口和企业至少配备1套测温仪,安排1至2名测温人员。按照“一日一消毒、一日一巡查”的要求,对进出码头人员及靠港船舶上下人员逐一进行体温检测,如发现异常情况,立即采取相应措施进行处理。据悉,湖南省共储备水路运力73艘、15万载重吨,积极输送有外出就业意愿的农民工外出就业。目前,除与湖北相邻的渡口、农村水路客运继续停航以外,其他水路客、渡运输和港口作业在确保疫情可控和安全前提下,正有序恢复运行和作业。同时,要求农村水路客运班线船舶乘座率不得超过核载乘客定额的50%,并引导乘客分散乘坐。(余默涵 特约记者 胡富君)广东佛山增密客流高峰段渡运频次“大家慢一点,注意安全,先到这边来一个一个检测体温。”在广东佛山西樵镇平沙渡口,工作人员一边维护乘客上下船秩序,一边配合身边的医务人员开展疫情防控工作。随着复工复产加速,广东佛山渡口渡运量迅速回暖,南海的平沙渡口、海寿渡口渡运客流量、车流量显著增加。据海事部门介绍,近日平沙渡口日均客流量为1350人次,客流量为复工前的1.5倍。“为保障居民的正常水路出行、必要的生产生活物资运输通道不断,佛山海事局辖区13道渡口逐渐恢复正常营运。”佛山海事局工作人员介绍。为了适应不断增加的客流量,佛山海事局还将客流量较大的九江镇海寿渡口早、晚客流高峰段调整为每30分钟一班。据介绍,1月27日至2月11日,受疫情影响,该渡口渡运班次由之前的每15分钟一班调整为每1小时一班。期间日均客流量约为350人次、车流量约为70辆次。近期,随着复工复产后客流量增加,日均客流量超过900人次、车流量超过100辆。因此,2月12日起,海事部门将早、晚客流高峰段调整为每30分钟一班。根据要求,乘客乘坐渡船前需自我检查,确保佩戴口罩,主动配合渡口工作人员做好体温检测,在等候或乘坐渡船时与其他乘客保持一定距离;同时妥善保留相关票据,以备查询。(黄剑耀)近日,围绕交通运输部保障复工复产和打通“大动脉”、畅通“微循环”相关要求,全国水运管理部门积极作为,坚持科学防控、精准施策,聚焦打通交通堵点、放开货运物流限制、有序恢复道路客运“三大任务”,在做好疫情防控工作的前提下,采取有效措施恢复正常交通运输秩序,全力为有序推进复工复产,维护正常经济社会秩序,打赢疫情防控阻击战创造安全畅通的水路交通环境。

琼州海峡增开26个航班满足群众过海需求琼州海峡是海南岛与陆地连接的“大动脉”,海南岛90%的生产生活物资都需通过琼州海峡客滚运输进出海南岛。2月份是琼州海峡客滚运输的传统旺季,随着各地疫情得到有效控制,陆续复工复产,琼州海峡进出岛的货车明显增长,出岛瓜菜车辆明显增加,人员和物资过海需求旺盛。近日从珠江航务管理局(简称珠航局)获悉,该局根据实际,采取合理调整班期表和适时加班的方式,满足群众过海和海南生产生活物资运输需求。2月24日,珠航局琼州海峡办事处启用新的班期表,在原有淡季班期表每天102个航班的基础上增至128个航班。据统计,今年2月,琼州海峡客滚运输累计运送旅客60.59万人次、车辆20.08万台次。其中,进岛旅客25.34万人次、车辆9.2万台次;出岛旅客35.25万人次、车辆10.88万台次。“随着国内新冠肺炎疫情得到有效控制,琼州海峡客滚运输疫情防控压力逐渐减轻,但一线防控工作仍旧紧张有序进行。为了保证疫情防控有力,目前琼州海峡客滚运输继续执行载客率不超过50%的要求,降低乘客密度,确保防疫措施到位。”珠航局相关工作人员介绍。据悉,新冠肺炎疫情暴发以来,珠航局紧急行动,多方协调海南省政府、海口市政府、广东湛江徐闻县政府等,建立健全琼州海峡疫情联防联控机制,协调各港航企业,加强各港口进出人员、车辆的安全检查,在港口客运站、船舶上配备了手持式测温仪、固定红外线测温仪,对进出港旅客逐一检查测温。同时,认真贯彻落实交通运输部关于运输保障“一断三不断”“三不一优先”的部署,及时调整运输运力投放方式和规模,确保班轮化运营运输秩序有条不紊。(特约记者 罗春艳 通讯员 龙思任 文/图)长江三峡10项措施助力港航企业复工复产“现阶段正处于疫情防控关键期,请减少人员流动,在船所有人员做好疫情防控措施,感谢您的配合!”经过长江三峡通航管理局海事安检员核验船舶证书、船员核查、完成全部船舶安检要求后,一艘满载货物的5000吨级船舶驶离锚地,在闸门缓缓开启,从上游平稳驶入三峡南线船闸。三峡枢纽,长江航运的“咽喉”之地。疫情防控期间,三峡通航管理局众多工作人员坚守安检一线,全力保障三峡、葛洲坝枢纽通航安全畅通。据统计,1月22日至2月28日,三峡船闸安全运行715闸次,通过船舶2489艘次,货运量885.6万吨,为过闸船舶配送生活物资补给2.39吨。随着港航企业复工复产,保证三峡通航不断和上下船舶顺畅尤为重要。2月28日,该局推出服务港航企业10项便民措施,进一步提升服务质量和服务水平。记者了解到,这10项措施分别为:简化安检流程,证书集中审核;优化安检过程,船舶随到随检;实施动态计划,船舶随检随过;为过闸船舶提供生活物资补给服务,网上订货,免费配送;对重点物资过闸实行绿色通道服务,优先安检,优先过闸;及时全面提供水情、流量、气象、安检、过闸计划、船位查询等通航信息服务;为船舶提供远程数据库录入服务;随时为船舶提供北斗故障处理应急通道及远程技术服务及咨询;加强船闸运行设备维护和加密巡检,做好应急保障,确保设备安全稳定运行;随时为过闸船舶提供应急服务。“我们的职责,就是让三峡通航形势安全稳定,让船舶过闸畅通有序。”三峡通航管理局局长刘亮说。(特约记者 吴笛 刘敏 通讯员 梁锴 文/供图)江苏涟水“绿色通道”保春耕人勤春来早,春耕备耕忙。在防控新冠肺炎疫情的同时,江苏涟水的耕种计划也在积极实施,田间地头到处呈现出一派生机勃勃的忙碌景象。“进入春耕时节,种子、化肥、农药需求量激增。水路运输因能耗小、成本低、污染少,加上合适的通航水位,辖区载运农资的运输船舶较活跃。目前,辖区水运已进入春耕农用物资运输期,相关航道、港口、码头繁忙。”涟水港航工作人员介绍。涟水县十几个乡镇靠近航道沿岸,航道成为当地群众最便捷的物资运输通道。为了确保水运春耕物资及早地送到农民手中,涟水港航、海事等水上监管部门联手开辟水运“绿色通道”,为相关船舶“保驾护航”。“春耕春播农忙是民生大事,农作物关系到百姓的吃饭问题。涟水港航、海事等水上监管部门将监管关口前移,实行现场办公,按照特事特办的原则,对载运农药、化肥、种子等农用物资运输船舶在受理、签证、承运、装卸等环节开通水运‘绿色通道’。通过实行‘五优先’,即优先受理、优先签证、优先承运、优先装卸、优先配送的政策,对一些轻微违规的船舶以教育为主,缩短时间,最大限度保证春耕物资快装快卸快运。”工作人员说,这既可以保证农资运输船舶平稳有序,还可以更好地服务群众对春耕农用物资的需求。此外,涟水港航对一些挤占有效通航水域船舶进行有效引导,及时清除航道内渔簖、渔网、暗桩等碍航物,密切关注和传递水文、气象等动态信息,必要时对载有农药、种子、化肥的运输船舶在境内水域实施引航、护航,全力为春耕春播物资水路运输船舶创造便利条件。据介绍,1月10日至2月29日,涟水港航发放船舶安全航行宣传资料400余份,航政艇、车巡航百余次,巡航里程约8000公里;检测遥测航标100多座次,伴随部分农用船舶护航10余次。(王达林 杨海飞 王爱国)浙江杭州水上巴士恢复运营 乘客错位入座2月20日,伴随着船舶发动机阵阵轰鸣声,浙江省杭州市水巴公交3号线“水湘”号载着乘客从打铁关驶出,平稳地驶向半山码头,这标志着受疫情影响停航大半个月之久的杭州水上巴士公交线路正式恢复运营。“自2月20日起,杭州水上巴士公交恢复部分时段运营,京杭运河公交班次早晚各开两班;余杭塘河、上塘河早晚各开一班;旅游线路现采取预约制度,需提前一天预约。全部时段的恢复时间视疫情防控情况和水上巴士运营情况确定。”水上巴士工作人员介绍。据了解,恢复运营以来,水上巴士共运载乘客100余人次。为确保乘船安全有序,杭州市港航管理服务中心加强现场船舶监管,主动沟通做好服务。所有参加复航营运船舶将每天做好2次客舱清毒工作,上岗人员佩戴口罩,每天测试2次体温,同时,船舶在营运时禁止使用空调,保持客舱通风。需要注意的是,乘客乘坐水上巴士也需要全程佩戴口罩、主动配合体温检测、主动出示健康码、尽量错位入座等。体温偏高、咳嗽以及不佩戴口罩的人员不能乘坐水上巴士。工作人员如果发现在船上乘客体温超过37.3摄氏度或持续咳嗽,将第一时间引导其至后3排入座,并按疫情防控预案执行。另悉,杭州部分景区也将逐步恢复电瓶船、摇橹船等运营。西溪湿地(东区)暂投入10艘次电瓶船、20艘次摇橹船进行营运。西溪湿地(西区)电瓶船暂不对外开放,投入18艘摇橹船进行营运。(鲁芝彤 文/图)福建厦门多个海上客运航线复航日前,厦门市内第一码头至内厝澳、第一码头至嵩屿、内厝澳至嵩屿航线等岛内海上公交航线,以及厦门至漳州的“海上巴士”厦漳快艇和厦漳车客渡船等城际海上航线陆续复航。为了保障在漳居民、来漳务工人员出行以及必需生活物资需求,漳厦“海上巴士”、漳厦车客渡船、石码至厦门海上客运航线已各恢复6个班次航线。其中,漳厦“海上巴士”共安排12艘客船运力,合计1740客位。复航当天,很多当地居民选择乘坐海上公交航线出行。“航线恢复给我们出行带来了很多便利。因为坐船空间是敞开的,相对公交和地铁来说更安全。”乘客谢女士说。为了保障乘船安全,厦漳车客渡复航首日,厦门海事部门指导航运公司提前做好客渡航线复航准备及相关应急预案,海事执法人员还来到海达码头,对“海达元祥”轮开展船舶现场监督检查。除了对船舶的消防、救生、助航导航设备进行了全面检查,还重点抽查了船员证书和船舶防疫管理记录,落实船员上岗前体温检测和个人防护措施、船舶客舱消毒、通风等情况,督促企业落实船舶安全生产主体责任,确保船舶适航,船员适任。据悉,疫情防控期间,乘客在配合登船安检的同时,还要配合码头工作人员进行体温测量。客船将设置临时隔离舱或隔离座位,以便应对出现疑似病例等情况,及时隔离,做好后续处置;同时在客舱明显位置进行疫情防控宣传,确保乘客完成网上“入厦人员登记”。(记者 龚仁智 文/供图)四川南充客运码头有序恢复方便出行搭载乘客人数减一半、上船前人人测量体温、未经消毒不得开船……日前,四川省最大的内陆客运码头——李渡码头恢复通航。2月21日上午,记者在该码头看到,现场实施了严格的防疫措施,确保当地居民安全乘船出行。家住李渡镇的居民王兆平在李渡码头乘船,到嘉陵江对面,不到10分钟就到了。“通航了,老百姓出行方便多了。”王兆平说,李渡码头因为疫情临时关闭后,老百姓到嘉陵江的对面去,走路要1个半小时,现在通航了,无论是对出门务工的老百姓,还是嘉陵江两岸老百姓往来、赶集购买化肥等生产物资,都很方便。当天乘船出行的当地老百姓络绎不绝,在上船前,现场医务人员都严格测量体温,并要求戴好口罩。嘉陵区地方海事处、李渡镇政府的工作人员正在现场维持秩序,现场大喇叭反复播放着新冠肺炎防控知识。嘉陵区地方海事处处长费文华介绍,李渡码头是四川省最大的内陆客运码头,年客流量近100万人次,年货运量逾100万吨。如今恢复通航后,嘉陵区地方海事处及时制定了严格的措施,组织当地政府、卫生、公安、城管、水运企业共同防疫。“比如根据分类有序恢复的原则,先期开通李渡码头至油房坎渡口、李渡码头至竹林湾码头。后续根据疫情防控进展,陆续开通其他码头。”费文华说。据介绍,疫情期间,嘉陵区地方海事部门要求每艘客运船舶每次载乘客人数减少一半,以减少人员聚集。为严格执行“内防输入、外防输出、避免扩散”,还对船只发航制定了“六个不得”要求,即船舶未经消毒不得开航;体温异常、疑似病例、重点疫期人员、隔离期未满人员不得乘坐;外出务工人员无健康证明不得乘坐;居家外出无春耕物质购买不得乘坐;不佩戴口罩或不坚持全程佩戴的不得乘坐;不服从现场工作人员体温检测等工作监管的不得乘坐。(特约记者 朱姜郦 通讯员 杨钱梅 李奎)湖南常德恢复97处渡口保障务工人员返岗2月24日,湖南常德桃源县孔家河渡口,外出务工人员有序排队上船,踏上复工之旅。常德市是湖南省务工大市,仅常德高新区就有规模工业企业118家,有不少企业急需务工人员。工人能否顺利返岗,关系到企业是否顺利复工复产。为了“护航”返岗就业,常德市水运事务中心近期给农民工送出了一份“复工大礼包”——97处渡口恢复正常渡运,助力农民工有节奏、分批次地返回生产一线。“目前,除石门、澧县、安乡3县与湖北交界的7处渡口持续关闭外,常德市已有97处渡口恢复正常渡运,保障务工人员返岗。各地货运码头、水运企业也已全面开启复工复运模式。”常德市水运事务中心负责人介绍。为了保障水运防疫工作落实到位,常德市水运事务中心督促指导辖区内码头、渡口做好复工复运,要求每个渡口和企业至少配备1套测温仪,安排1至2名测温人员。按照“一日一消毒、一日一巡查”的要求,对进出码头人员及靠港船舶上下人员逐一进行体温检测,如发现异常情况,立即采取相应措施进行处理。据悉,湖南省共储备水路运力73艘、15万载重吨,积极输送有外出就业意愿的农民工外出就业。目前,除与湖北相邻的渡口、农村水路客运继续停航以外,其他水路客、渡运输和港口作业在确保疫情可控和安全前提下,正有序恢复运行和作业。同时,要求农村水路客运班线船舶乘座率不得超过核载乘客定额的50%,并引导乘客分散乘坐。(余默涵 特约记者 胡富君)广东佛山增密客流高峰段渡运频次“大家慢一点,注意安全,先到这边来一个一个检测体温。”在广东佛山西樵镇平沙渡口,工作人员一边维护乘客上下船秩序,一边配合身边的医务人员开展疫情防控工作。随着复工复产加速,广东佛山渡口渡运量迅速回暖,南海的平沙渡口、海寿渡口渡运客流量、车流量显著增加。据海事部门介绍,近日平沙渡口日均客流量为1350人次,客流量为复工前的1.5倍。“为保障居民的正常水路出行、必要的生产生活物资运输通道不断,佛山海事局辖区13道渡口逐渐恢复正常营运。”佛山海事局工作人员介绍。为了适应不断增加的客流量,佛山海事局还将客流量较大的九江镇海寿渡口早、晚客流高峰段调整为每30分钟一班。据介绍,1月27日至2月11日,受疫情影响,该渡口渡运班次由之前的每15分钟一班调整为每1小时一班。期间日均客流量约为350人次、车流量约为70辆次。近期,随着复工复产后客流量增加,日均客流量超过900人次、车流量超过100辆。因此,2月12日起,海事部门将早、晚客流高峰段调整为每30分钟一班。根据要求,乘客乘坐渡船前需自我检查,确保佩戴口罩,主动配合渡口工作人员做好体温检测,在等候或乘坐渡船时与其他乘客保持一定距离;同时妥善保留相关票据,以备查询。(黄剑耀)琼州海峡增开26个航班满足群众过海需求琼州海峡是海南岛与陆地连接的“大动脉”,海南岛90%的生产生活物资都需通过琼州海峡客滚运输进出海南岛。2月份是琼州海峡客滚运输的传统旺季,随着各地疫情得到有效控制,陆续复工复产,琼州海峡进出岛的货车明显增长,出岛瓜菜车辆明显增加,人员和物资过海需求旺盛。近日从珠江航务管理局(简称珠航局)获悉,该局根据实际,采取合理调整班期表和适时加班的方式,满足群众过海和海南生产生活物资运输需求。2月24日,珠航局琼州海峡办事处启用新的班期表,在原有淡季班期表每天102个航班的基础上增至128个航班。据统计,今年2月,琼州海峡客滚运输累计运送旅客60.59万人次、车辆20.08万台次。其中,进岛旅客25.34万人次、车辆9.2万台次;出岛旅客35.25万人次、车辆10.88万台次。“随着国内新冠肺炎疫情得到有效控制,琼州海峡客滚运输疫情防控压力逐渐减轻,但一线防控工作仍旧紧张有序进行。为了保证疫情防控有力,目前琼州海峡客滚运输继续执行载客率不超过50%的要求,降低乘客密度,确保防疫措施到位。”珠航局相关工作人员介绍。据悉,新冠肺炎疫情暴发以来,珠航局紧急行动,多方协调海南省政府、海口市政府、广东湛江徐闻县政府等,建立健全琼州海峡疫情联防联控机制,协调各港航企业,加强各港口进出人员、车辆的安全检查,在港口客运站、船舶上配备了手持式测温仪、固定红外线测温仪,对进出港旅客逐一检查测温。同时,认真贯彻落实交通运输部关于运输保障“一断三不断”“三不一优先”的部署,及时调整运输运力投放方式和规模,确保班轮化运营运输秩序有条不紊。(特约记者 罗春艳 通讯员 龙思任 文/图)长江三峡10项措施助力港航企业复工复产“现阶段正处于疫情防控关键期,请减少人员流动,在船所有人员做好疫情防控措施,感谢您的配合!”经过长江三峡通航管理局海事安检员核验船舶证书、船员核查、完成全部船舶安检要求后,一艘满载货物的5000吨级船舶驶离锚地,在闸门缓缓开启,从上游平稳驶入三峡南线船闸。三峡枢纽,长江航运的“咽喉”之地。疫情防控期间,三峡通航管理局众多工作人员坚守安检一线,全力保障三峡、葛洲坝枢纽通航安全畅通。据统计,1月22日至2月28日,三峡船闸安全运行715闸次,通过船舶2489艘次,货运量885.6万吨,为过闸船舶配送生活物资补给2.39吨。随着港航企业复工复产,保证三峡通航不断和上下船舶顺畅尤为重要。2月28日,该局推出服务港航企业10项便民措施,进一步提升服务质量和服务水平。记者了解到,这10项措施分别为:简化安检流程,证书集中审核;优化安检过程,船舶随到随检;实施动态计划,船舶随检随过;为过闸船舶提供生活物资补给服务,网上订货,免费配送;对重点物资过闸实行绿色通道服务,优先安检,优先过闸;及时全面提供水情、流量、气象、安检、过闸计划、船位查询等通航信息服务;为船舶提供远程数据库录入服务;随时为船舶提供北斗故障处理应急通道及远程技术服务及咨询;加强船闸运行设备维护和加密巡检,做好应急保障,确保设备安全稳定运行;随时为过闸船舶提供应急服务。“我们的职责,就是让三峡通航形势安全稳定,让船舶过闸畅通有序。”三峡通航管理局局长刘亮说。(特约记者 吴笛 刘敏 通讯员 梁锴 文/供图)江苏涟水“绿色通道”保春耕人勤春来早,春耕备耕忙。在防控新冠肺炎疫情的同时,江苏涟水的耕种计划也在积极实施,田间地头到处呈现出一派生机勃勃的忙碌景象。“进入春耕时节,种子、化肥、农药需求量激增。水路运输因能耗小、成本低、污染少,加上合适的通航水位,辖区载运农资的运输船舶较活跃。目前,辖区水运已进入春耕农用物资运输期,相关航道、港口、码头繁忙。”涟水港航工作人员介绍。涟水县十几个乡镇靠近航道沿岸,航道成为当地群众最便捷的物资运输通道。为了确保水运春耕物资及早地送到农民手中,涟水港航、海事等水上监管部门联手开辟水运“绿色通道”,为相关船舶“保驾护航”。“春耕春播农忙是民生大事,农作物关系到百姓的吃饭问题。涟水港航、海事等水上监管部门将监管关口前移,实行现场办公,按照特事特办的原则,对载运农药、化肥、种子等农用物资运输船舶在受理、签证、承运、装卸等环节开通水运‘绿色通道’。通过实行‘五优先’,即优先受理、优先签证、优先承运、优先装卸、优先配送的政策,对一些轻微违规的船舶以教育为主,缩短时间,最大限度保证春耕物资快装快卸快运。”工作人员说,这既可以保证农资运输船舶平稳有序,还可以更好地服务群众对春耕农用物资的需求。此外,涟水港航对一些挤占有效通航水域船舶进行有效引导,及时清除航道内渔簖、渔网、暗桩等碍航物,密切关注和传递水文、气象等动态信息,必要时对载有农药、种子、化肥的运输船舶在境内水域实施引航、护航,全力为春耕春播物资水路运输船舶创造便利条件。据介绍,1月10日至2月29日,涟水港航发放船舶安全航行宣传资料400余份,航政艇、车巡航百余次,巡航里程约8000公里;检测遥测航标100多座次,伴随部分农用船舶护航10余次。(王达林 杨海飞 王爱国)浙江杭州水上巴士恢复运营 乘客错位入座2月20日,伴随着船舶发动机阵阵轰鸣声,浙江省杭州市水巴公交3号线“水湘”号载着乘客从打铁关驶出,平稳地驶向半山码头,这标志着受疫情影响停航大半个月之久的杭州水上巴士公交线路正式恢复运营。“自2月20日起,杭州水上巴士公交恢复部分时段运营,京杭运河公交班次早晚各开两班;余杭塘河、上塘河早晚各开一班;旅游线路现采取预约制度,需提前一天预约。全部时段的恢复时间视疫情防控情况和水上巴士运营情况确定。”水上巴士工作人员介绍。据了解,恢复运营以来,水上巴士共运载乘客100余人次。为确保乘船安全有序,杭州市港航管理服务中心加强现场船舶监管,主动沟通做好服务。所有参加复航营运船舶将每天做好2次客舱清毒工作,上岗人员佩戴口罩,每天测试2次体温,同时,船舶在营运时禁止使用空调,保持客舱通风。需要注意的是,乘客乘坐水上巴士也需要全程佩戴口罩、主动配合体温检测、主动出示健康码、尽量错位入座等。体温偏高、咳嗽以及不佩戴口罩的人员不能乘坐水上巴士。工作人员如果发现在船上乘客体温超过37.3摄氏度或持续咳嗽,将第一时间引导其至后3排入座,并按疫情防控预案执行。另悉,杭州部分景区也将逐步恢复电瓶船、摇橹船等运营。西溪湿地(东区)暂投入10艘次电瓶船、20艘次摇橹船进行营运。西溪湿地(西区)电瓶船暂不对外开放,投入18艘摇橹船进行营运。(鲁芝彤 文/图)福建厦门多个海上客运航线复航日前,厦门市内第一码头至内厝澳、第一码头至嵩屿、内厝澳至嵩屿航线等岛内海上公交航线,以及厦门至漳州的“海上巴士”厦漳快艇和厦漳车客渡船等城际海上航线陆续复航。为了保障在漳居民、来漳务工人员出行以及必需生活物资需求,漳厦“海上巴士”、漳厦车客渡船、石码至厦门海上客运航线已各恢复6个班次航线。其中,漳厦“海上巴士”共安排12艘客船运力,合计1740客位。复航当天,很多当地居民选择乘坐海上公交航线出行。“航线恢复给我们出行带来了很多便利。因为坐船空间是敞开的,相对公交和地铁来说更安全。”乘客谢女士说。为了保障乘船安全,厦漳车客渡复航首日,厦门海事部门指导航运公司提前做好客渡航线复航准备及相关应急预案,海事执法人员还来到海达码头,对“海达元祥”轮开展船舶现场监督检查。除了对船舶的消防、救生、助航导航设备进行了全面检查,还重点抽查了船员证书和船舶防疫管理记录,落实船员上岗前体温检测和个人防护措施、船舶客舱消毒、通风等情况,督促企业落实船舶安全生产主体责任,确保船舶适航,船员适任。据悉,疫情防控期间,乘客在配合登船安检的同时,还要配合码头工作人员进行体温测量。客船将设置临时隔离舱或隔离座位,以便应对出现疑似病例等情况,及时隔离,做好后续处置;同时在客舱明显位置进行疫情防控宣传,确保乘客完成网上“入厦人员登记”。(记者 龚仁智 文/供图)四川南充客运码头有序恢复方便出行搭载乘客人数减一半、上船前人人测量体温、未经消毒不得开船……日前,四川省最大的内陆客运码头——李渡码头恢复通航。2月21日上午,记者在该码头看到,现场实施了严格的防疫措施,确保当地居民安全乘船出行。家住李渡镇的居民王兆平在李渡码头乘船,到嘉陵江对面,不到10分钟就到了。“通航了,老百姓出行方便多了。”王兆平说,李渡码头因为疫情临时关闭后,老百姓到嘉陵江的对面去,走路要1个半小时,现在通航了,无论是对出门务工的老百姓,还是嘉陵江两岸老百姓往来、赶集购买化肥等生产物资,都很方便。当天乘船出行的当地老百姓络绎不绝,在上船前,现场医务人员都严格测量体温,并要求戴好口罩。嘉陵区地方海事处、李渡镇政府的工作人员正在现场维持秩序,现场大喇叭反复播放着新冠肺炎防控知识。嘉陵区地方海事处处长费文华介绍,李渡码头是四川省最大的内陆客运码头,年客流量近100万人次,年货运量逾100万吨。如今恢复通航后,嘉陵区地方海事处及时制定了严格的措施,组织当地政府、卫生、公安、城管、水运企业共同防疫。“比如根据分类有序恢复的原则,先期开通李渡码头至油房坎渡口、李渡码头至竹林湾码头。后续根据疫情防控进展,陆续开通其他码头。”费文华说。据介绍,疫情期间,嘉陵区地方海事部门要求每艘客运船舶每次载乘客人数减少一半,以减少人员聚集。为严格执行“内防输入、外防输出、避免扩散”,还对船只发航制定了“六个不得”要求,即船舶未经消毒不得开航;体温异常、疑似病例、重点疫期人员、隔离期未满人员不得乘坐;外出务工人员无健康证明不得乘坐;居家外出无春耕物质购买不得乘坐;不佩戴口罩或不坚持全程佩戴的不得乘坐;不服从现场工作人员体温检测等工作监管的不得乘坐。(特约记者 朱姜郦 通讯员 杨钱梅 李奎)湖南常德恢复97处渡口保障务工人员返岗2月24日,湖南常德桃源县孔家河渡口,外出务工人员有序排队上船,踏上复工之旅。常德市是湖南省务工大市,仅常德高新区就有规模工业企业118家,有不少企业急需务工人员。工人能否顺利返岗,关系到企业是否顺利复工复产。为了“护航”返岗就业,常德市水运事务中心近期给农民工送出了一份“复工大礼包”——97处渡口恢复正常渡运,助力农民工有节奏、分批次地返回生产一线。“目前,除石门、澧县、安乡3县与湖北交界的7处渡口持续关闭外,常德市已有97处渡口恢复正常渡运,保障务工人员返岗。各地货运码头、水运企业也已全面开启复工复运模式。”常德市水运事务中心负责人介绍。为了保障水运防疫工作落实到位,常德市水运事务中心督促指导辖区内码头、渡口做好复工复运,要求每个渡口和企业至少配备1套测温仪,安排1至2名测温人员。按照“一日一消毒、一日一巡查”的要求,对进出码头人员及靠港船舶上下人员逐一进行体温检测,如发现异常情况,立即采取相应措施进行处理。据悉,湖南省共储备水路运力73艘、15万载重吨,积极输送有外出就业意愿的农民工外出就业。目前,除与湖北相邻的渡口、农村水路客运继续停航以外,其他水路客、渡运输和港口作业在确保疫情可控和安全前提下,正有序恢复运行和作业。同时,要求农村水路客运班线船舶乘座率不得超过核载乘客定额的50%,并引导乘客分散乘坐。(余默涵 特约记者 胡富君)广东佛山增密客流高峰段渡运频次“大家慢一点,注意安全,先到这边来一个一个检测体温。”在广东佛山西樵镇平沙渡口,工作人员一边维护乘客上下船秩序,一边配合身边的医务人员开展疫情防控工作。随着复工复产加速,广东佛山渡口渡运量迅速回暖,南海的平沙渡口、海寿渡口渡运客流量、车流量显著增加。据海事部门介绍,近日平沙渡口日均客流量为1350人次,客流量为复工前的1.5倍。“为保障居民的正常水路出行、必要的生产生活物资运输通道不断,佛山海事局辖区13道渡口逐渐恢复正常营运。”佛山海事局工作人员介绍。为了适应不断增加的客流量,佛山海事局还将客流量较大的九江镇海寿渡口早、晚客流高峰段调整为每30分钟一班。据介绍,1月27日至2月11日,受疫情影响,该渡口渡运班次由之前的每15分钟一班调整为每1小时一班。期间日均客流量约为350人次、车流量约为70辆次。近期,随着复工复产后客流量增加,日均客流量超过900人次、车流量超过100辆。因此,2月12日起,海事部门将早、晚客流高峰段调整为每30分钟一班。根据要求,乘客乘坐渡船前需自我检查,确保佩戴口罩,主动配合渡口工作人员做好体温检测,在等候或乘坐渡船时与其他乘客保持一定距离;同时妥善保留相关票据,以备查询。(黄剑耀)

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文/供图)江苏涟水“绿色通道”保春耕人勤春来早,春耕备耕忙。在防控新冠肺炎疫情的同时,江苏涟水的耕种计划也在积极实施,田间地头到处呈现出一派生机勃勃的忙碌景象。“进入春耕时节,种子、化肥、农药需求量激增。水路运输因能耗小、成本低、污染少,加上合适的通航水位,辖区载运农资的运输船舶较活跃。目前,辖区水运已进入春耕农用物资运输期,相关航道、港口、码头繁忙。”涟水港航工作人员介绍。涟水县十几个乡镇靠近航道沿岸,航道成为当地群众最便捷的物资运输通道。为了确保水运春耕物资及早地送到农民手中,涟水港航、海事等水上监管部门联手开辟水运“绿色通道”,为相关船舶“保驾护航”。“春耕春播农忙是民生大事,农作物关系到百姓的吃饭问题。涟水港航、海事等水上监管部门将监管关口前移,实行现场办公,按照特事特办的原则,对载运农药、化肥、种子等农用物资运输船舶在受理、签证、承运、装卸等环节开通水运‘绿色通道’。通过实行‘五优先’,即优先受理、优先签证、优先承运、优先装卸、优先配送的政策,对一些轻微违规的船舶以教育为主,缩短时间,最大限度保证春耕物资快装快卸快运。”工作人员说,这既可以保证农资运输船舶平稳有序,还可以更好地服务群众对春耕农用物资的需求。此外,涟水港航对一些挤占有效通航水域船舶进行有效引导,及时清除航道内渔簖、渔网、暗桩等碍航物,密切关注和传递水文、气象等动态信息,必要时对载有农药、种子、化肥的运输船舶在境内水域实施引航、护航,全力为春耕春播物资水路运输船舶创造便利条件。据介绍,1月10日至2月29日,涟水港航发放船舶安全航行宣传资料400余份,航政艇、车巡航百余次,巡航里程约8000公里;检测遥测航标100多座次,伴随部分农用船舶护航10余次。(王达林 杨海飞 王爱国)浙江杭州水上巴士恢复运营 乘客错位入座2月20日,伴随着船舶发动机阵阵轰鸣声,浙江省杭州市水巴公交3号线“水湘”号载着乘客从打铁关驶出,平稳地驶向半山码头,这标志着受疫情影响停航大半个月之久的杭州水上巴士公交线路正式恢复运营。“自2月20日起,杭州水上巴士公交恢复部分时段运营,京杭运河公交班次早晚各开两班;余杭塘河、上塘河早晚各开一班;旅游线路现采取预约制度,需提前一天预约。全部时段的恢复时间视疫情防控情况和水上巴士运营情况确定。”水上巴士工作人员介绍。据了解,恢复运营以来,水上巴士共运载乘客100余人次。为确保乘船安全有序,杭州市港航管理服务中心加强现场船舶监管,主动沟通做好服务。所有参加复航营运船舶将每天做好2次客舱清毒工作,上岗人员佩戴口罩,每天测试2次体温,同时,船舶在营运时禁止使用空调,保持客舱通风。需要注意的是,乘客乘坐水上巴士也需要全程佩戴口罩、主动配合体温检测、主动出示健康码、尽量错位入座等。体温偏高、咳嗽以及不佩戴口罩的人员不能乘坐水上巴士。工作人员如果发现在船上乘客体温超过37.3摄氏度或持续咳嗽,将第一时间引导其至后3排入座,并按疫情防控预案执行。另悉,杭州部分景区也将逐步恢复电瓶船、摇橹船等运营。西溪湿地(东区)暂投入10艘次电瓶船、20艘次摇橹船进行营运。西溪湿地(西区)电瓶船暂不对外开放,投入18艘摇橹船进行营运。(鲁芝彤 文/图)福建厦门多个海上客运航线复航日前,厦门市内第一码头至内厝澳、第一码头至嵩屿、内厝澳至嵩屿航线等岛内海上公交航线,以及厦门至漳州的“海上巴士”厦漳快艇和厦漳车客渡船等城际海上航线陆续复航。为了保障在漳居民、来漳务工人员出行以及必需生活物资需求,漳厦“海上巴士”、漳厦车客渡船、石码至厦门海上客运航线已各恢复6个班次航线。其中,漳厦“海上巴士”共安排12艘客船运力,合计1740客位。复航当天,很多当地居民选择乘坐海上公交航线出行。“航线恢复给我们出行带来了很多便利。因为坐船空间是敞开的,相对公交和地铁来说更安全。”乘客谢女士说。为了保障乘船安全,厦漳车客渡复航首日,厦门海事部门指导航运公司提前做好客渡航线复航准备及相关应急预案,海事执法人员还来到海达码头,对“海达元祥”轮开展船舶现场监督检查。除了对船舶的消防、救生、助航导航设备进行了全面检查,还重点抽查了船员证书和船舶防疫管理记录,落实船员上岗前体温检测和个人防护措施、船舶客舱消毒、通风等情况,督促企业落实船舶安全生产主体责任,确保船舶适航,船员适任。据悉,疫情防控期间,乘客在配合登船安检的同时,还要配合码头工作人员进行体温测量。客船将设置临时隔离舱或隔离座位,以便应对出现疑似病例等情况,及时隔离,做好后续处置;同时在客舱明显位置进行疫情防控宣传,确保乘客完成网上“入厦人员登记”。(记者 龚仁智 文/供图)四川南充客运码头有序恢复方便出行搭载乘客人数减一半、上船前人人测量体温、未经消毒不得开船……日前,四川省最大的内陆客运码头——李渡码头恢复通航。2月21日上午,记者在该码头看到,现场实施了严格的防疫措施,确保当地居民安全乘船出行。家住李渡镇的居民王兆平在李渡码头乘船,到嘉陵江对面,不到10分钟就到了。“通航了,老百姓出行方便多了。”王兆平说,李渡码头因为疫情临时关闭后,老百姓到嘉陵江的对面去,走路要1个半小时,现在通航了,无论是对出门务工的老百姓,还是嘉陵江两岸老百姓往来、赶集购买化肥等生产物资,都很方便。当天乘船出行的当地老百姓络绎不绝,在上船前,现场医务人员都严格测量体温,并要求戴好口罩。嘉陵区地方海事处、李渡镇政府的工作人员正在现场维持秩序,现场大喇叭反复播放着新冠肺炎防控知识。嘉陵区地方海事处处长费文华介绍,李渡码头是四川省最大的内陆客运码头,年客流量近100万人次,年货运量逾100万吨。如今恢复通航后,嘉陵区地方海事处及时制定了严格的措施,组织当地政府、卫生、公安、城管、水运企业共同防疫。“比如根据分类有序恢复的原则,先期开通李渡码头至油房坎渡口、李渡码头至竹林湾码头。后续根据疫情防控进展,陆续开通其他码头。”费文华说。据介绍,疫情期间,嘉陵区地方海事部门要求每艘客运船舶每次载乘客人数减少一半,以减少人员聚集。为严格执行“内防输入、外防输出、避免扩散”,还对船只发航制定了“六个不得”要求,即船舶未经消毒不得开航;体温异常、疑似病例、重点疫期人员、隔离期未满人员不得乘坐;外出务工人员无健康证明不得乘坐;居家外出无春耕物质购买不得乘坐;不佩戴口罩或不坚持全程佩戴的不得乘坐;不服从现场工作人员体温检测等工作监管的不得乘坐。(特约记者 朱姜郦 通讯员 杨钱梅 李奎)湖南常德恢复97处渡口保障务工人员返岗2月24日,湖南常德桃源县孔家河渡口,外出务工人员有序排队上船,踏上复工之旅。常德市是湖南省务工大市,仅常德高新区就有规模工业企业118家,有不少企业急需务工人员。工人能否顺利返岗,关系到企业是否顺利复工复产。为了“护航”返岗就业,常德市水运事务中心近期给农民工送出了一份“复工大礼包”——97处渡口恢复正常渡运,助力农民工有节奏、分批次地返回生产一线。“目前,除石门、澧县、安乡3县与湖北交界的7处渡口持续关闭外,常德市已有97处渡口恢复正常渡运,保障务工人员返岗。各地货运码头、水运企业也已全面开启复工复运模式。”常德市水运事务中心负责人介绍。为了保障水运防疫工作落实到位,常德市水运事务中心督促指导辖区内码头、渡口做好复工复运,要求每个渡口和企业至少配备1套测温仪,安排1至2名测温人员。按照“一日一消毒、一日一巡查”的要求,对进出码头人员及靠港船舶上下人员逐一进行体温检测,如发现异常情况,立即采取相应措施进行处理。据悉,湖南省共储备水路运力73艘、15万载重吨,积极输送有外出就业意愿的农民工外出就业。目前,除与湖北相邻的渡口、农村水路客运继续停航以外,其他水路客、渡运输和港口作业在确保疫情可控和安全前提下,正有序恢复运行和作业。同时,要求农村水路客运班线船舶乘座率不得超过核载乘客定额的50%,并引导乘客分散乘坐。(余默涵 特约记者 胡富君)广东佛山增密客流高峰段渡运频次“大家慢一点,注意安全,先到这边来一个一个检测体温。”在广东佛山西樵镇平沙渡口,工作人员一边维护乘客上下船秩序,一边配合身边的医务人员开展疫情防控工作。随着复工复产加速,广东佛山渡口渡运量迅速回暖,南海的平沙渡口、海寿渡口渡运客流量、车流量显著增加。据海事部门介绍,近日平沙渡口日均客流量为1350人次,客流量为复工前的1.5倍。“为保障居民的正常水路出行、必要的生产生活物资运输通道不断,佛山海事局辖区13道渡口逐渐恢复正常营运。”佛山海事局工作人员介绍。为了适应不断增加的客流量,佛山海事局还将客流量较大的九江镇海寿渡口早、晚客流高峰段调整为每30分钟一班。据介绍,1月27日至2月11日,受疫情影响,该渡口渡运班次由之前的每15分钟一班调整为每1小时一班。期间日均客流量约为350人次、车流量约为70辆次。近期,随着复工复产后客流量增加,日均客流量超过900人次、车流量超过100辆。因此,2月12日起,海事部门将早、晚客流高峰段调整为每30分钟一班。根据要求,乘客乘坐渡船前需自我检查,确保佩戴口罩,主动配合渡口工作人员做好体温检测,在等候或乘坐渡船时与其他乘客保持一定距离;同时妥善保留相关票据,以备查询。(黄剑耀)....

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